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不知还有多少人记得，那个在特斯拉购买官方二手车翻车的车主。
在2019年5月份，车主韩先生在特斯拉官网购买了一辆特斯拉官方认证二手车Model S。购买时官网显示：特斯拉官方承诺车辆无重大事故，无结构性损伤、无水泡火烧、200多项全车检测、车况良好。
然而在购买之后还不到三个月，韩先生的Model S就在行驶途中遇见了 "车辆无法重新启动"" 车辆正在关闭 " 等故障，刹车、电门完全瘫痪。经过特斯拉的检修认为，这是因为车辆的电池伞阀，保险等部件损坏，需要更换。
随后，不放心的韩先生找了具有司法鉴定资质的检测机构对车辆再度进行了检测。
这一查不得了，经过检测机构检测之后，韩先生才发现，车辆C柱及后翼子板有切割焊接的痕迹，这Model S就是一辆事故车。
花了一个本该买正常二手车的钱，买到了一辆事故车，韩先生肯定不满意啊。
一开始，韩先生本想要求特斯拉为其更换车辆，但是特斯拉称因为这车折价了，所以韩先生还需要加钱才能更换车辆。一怒之下，韩先生直接起诉特斯拉。没想到，双方这一拉扯就是两年之久。
以上，就是此次事件的背景。
在经过了755天的维权之后，韩先生终于打赢了这场官司，得到了本该在两年前该兑现的退一赔三。
看完了他的维权经过，黑马现在是非常理解，为什么有人要坐在车顶维权了。因为只有这样，才能让厂商以最快的速度解决问题。
现在，让我们回顾韩先生这次维权经历可以发现，车企在隐瞒真实车况对用户进行销售，如果是重大问题，是构成欺诈的。
那么，既然一开始该车辆就被鉴定成了事故车，为什么赔偿还等到755天呢？
黑马也去梳理了一下发现，一开始，韩先生是通过12315投诉，让市场监督管理局介入协调退车的事情，在被拒接之后，韩先生先是在天津河西法院进行立案起诉，随后又因为特斯拉提出的管辖权之争，转移到了北京市大兴人民法院重新提起上诉。
经过北京市大兴人民法院一审裁定，特斯拉构成欺诈，应当退一赔三。但是在这里，特斯拉不服一审判决，再次提起上诉；不过好在，北京市第二中级人民法院经过二审判决也是维持原判。
至此，这场“闹剧”终于结束了！
最后，黑马想告诉大家的是，只要你的预算充足，那就尽量不要去购买二手车。尤其是在今年，有大量的泡水车流入了市场，不懂车的小伙伴，很容易就踩坑。
当然，对于一些能够明确告知有哪些故障、是什么状况的二手车，大家也就自己酌情考虑吧！
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