Model Y(参数|图片)标准续航版车型突然进行了降价，新车补贴后售价为27.6万元，与之前售价相差有7.19万元，上市仅仅两天就拿下了1.5万的订单量，而没过多久，在7月30日，我们从特斯拉的官方网站上获悉，特斯拉再次对其走量车型Model 3的价格进行了调整，价格下调15000元，补贴后的正式售价为23.59万元。Model 3(参数|图片)在一些主流的燃油车型中，价格上的优势正在慢慢拉开，如果销量能够稳定的持续上涨，势必会给同级的燃油车销量带来不小的冲击。
特斯拉官方对
此前特斯拉降价的新闻就层出不穷，据笔者的不完全统计，在此之前国产化后的特斯拉Model 3至少经历了4到5次的价格下降调整。
2019年10月，国产特斯拉Model 3标准续航升级版发布售价为35.58万元；2019年12月补贴后的Model 3价格为33.1万元；2020年初Model 3价格跌破30万元，补贴后售价为29.9万元；2020年4月为了响应当时政策，特斯拉在补贴后再次将价格下降至27.1万元；而随后不久特斯拉中国官网又将Model 3价格调整为24.99万元。
针对此次的Model 3的降价官方声明也表示，"此次的价格调整反映成本波动的实际情况，特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。"那么如果以长远来看，特斯拉或许还会有价格下探的可能。
作为新能源汽车的主导者，特斯拉的降价肯定会引发一系列的市场反应，特别是对于很多自主新势力车企而言，比如像蔚来汽车虽没有降价的政策，但后续推出了更优质的换电服务；小鹏推出的终身免费充电以及终身流量畅享等。
然而笔者以为，特斯拉一次又一次的降价调整，正慢慢波及到燃油车市场，毕竟降价的诱惑是消费者永远抵挡不了的，通过图表对比我们很清晰的看出，降价后
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