浅评林肯飞行家：拉低中大型豪华SUV售价门槛，但品牌影响力积弱

有人说60万预算可以选择很多车，这个概念其实是模糊的，因为这个话题原本是建立在60万以内的所有汽车上，如果你想一次花完这60万，其实可选择的车型数量并不多，因为所有商品布局都是金字塔形的，价格越（参数丨图片）高数量越少。

如果手握60万预算购买SUV，那么可选性就变得更小，2.0T的宝马X5、奔驰GLE铁定是买不起的，2.0T的大众途锐、沃尔沃XC90倒可以一试，但是花这么多钱买一台四缸发动机，真的好吗？当然不好，所以还是看看林肯飞行家吧。其实对这款车我们此前就已经给大家奉上了进口版和国产版的测评视频，不过今天想和大家从行业角度，来聊聊这款车。

我们先看看林肯飞行家的市场指导价格：50.98-75.98万元。在起售价格上比大众途锐低了8.2万元，比沃尔沃XC90低了12.91万元，比路虎发现低了18万元。这里就体现出了林肯飞行家的第一个优势，价格会相对稳定，因为作为一款中大型豪华SUV，这个价格已经到了该级别豪华SUV的价格下限，而且以林肯目前的品牌影响力，铁定是做不到加价销售的，即便如此，它依旧是同级别性价比最高的豪华SUV。

虽然林肯飞行家有着合资之后的成本优势，但这里我们还是需要注意一个被大家忽略的现实性问题，就是市场指导价格和实际优惠价格之间存在的不确定性，诚然，如大众途锐、沃尔沃XC90、路虎发现5等车型目前优惠虽然大，但这个优惠带着不确定性，事实上，在全球芯片紧缺的大环境下，这些车型的优惠正在慢慢缩小，很多网络大优惠报价只是吸引消费者关注的手段，假如有一天这些车型停止优惠，那么消费者就需要承担更加高昂的落地价格。

至于林肯会否提高售价，这不是一句话就能轻飘飘的概括，而且以林肯的品牌影响力而言，能够维持不优惠就已经拼尽了全力，再提升价格无异于自断后路，对于几进几出的林肯而言，已经无法承担冒险的后果了。就目前的市场现状而言，2.0T的大众途锐、沃尔沃XC90、路虎发现的实际起售价格，并不比林肯飞行家低多少。而且大部分车友看性价比，主要看的是辅助性的系统配置，这在小排量发动机+双离合+CVT变速箱横行的A级、B级汽车市场是有一定道理的，但是到了C级车领域，性价比的基础是应该建立在刚硬的机械基础之上。

林肯飞行家全系搭载了3.0T六缸发动机、匹配10AT变速箱，355马力+533牛·米的动力储备，前双叉臂+后多连杆独立悬挂，除了起售车型外，其他车型均匹配了适时四驱系统，百公里加速实测6.18-6.5秒之间（车身重量2212-2354公斤），在机械上无可指摘。要么以50多万的价格纵向对标BBA等同级车型，要么用3.0T发动机横向对标2.0T发动机，即便国产降低了各项成本，但是也足够让我们重新审视一下中大型豪华SUV的实际价值了。

而且林肯飞行家还有配置上的优势，我们用2021款飞行家 V6 四驱尊享版（54·98万元），对比一下2021改款宝马X5 xDive 40i M运动套装（75·99万），林肯飞行家多出了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标志识别、全速自适应巡航、雪地/越野驾驶模式、远程启动、方向盘加热、主动降噪、全车多层隔音玻璃、前排座椅通风、后排独立出风口等配置。

当然，也比宝马X5少了一些配置，如360度全景影像、自动泊车、可变转向比、内置行车记录仪、前排手机无线充电、手机互联映射、16喇叭哈曼卡顿音响、激光远光灯、转向头灯、负离子发生器等。对比可以发现，林肯飞行家在安全系统上优势明显，而宝马X5则更具科技性，配置总体上还是在伯仲之间，但是价格差了21万元，目前宝马X5也基本处在无优惠的状态。

以上这些都是林肯飞行家作为商品的优势，它更大的意义在于，率先国产并且拉低了豪华中大型SUV的售价门槛，是具备一定时代意义的，让我们看到了该级别SUV的本源面目，只不过，很多消费者还是更愿意相信BBA，换而言之，是我们视而不见，但是这样的盲从还能持续多久呢？给打上一个问号慢慢看。