在全球汽车电动化浪潮下，优质动力电池短缺已成为车企的“心头痛”，特斯拉、奥迪、捷豹等多家车企都出现过因电池短缺导致电动车型生产暂停的情况。
为保障大规模电动化计划顺利实施、保障供应链安全稳定以及提升议价权，国内外主流车企率先打破原有的单点或AB点的供应格局，逐渐向多点供应拓展，并通过合资、入股、签订长协等方式与国内的二线电池厂商进行更加深入的绑定。
全球车企对优质资源的争夺为国内电池厂商带来了良好的发展机会，具备技术研发以及产能规模优势的企业有望得到海外客户的认可和订单机会。
国内企业中，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能、欣旺达、万向一二三等一批优质动力电池企业，凭借优质产品获得国际市场青睐。
宁德时代
今年宁德时代宣布再拿下了宝马、现代汽车、大众、特斯拉、奔驰商用车等企业未来几年的订单，此外，宁德时代已进入戴姆勒、通用、捷豹路虎、PSA、丰田、本田等车企供应链。
前不久，宝马集团董事长齐普策表示，公司动力电池订单已由此前的120亿欧元增加至200亿欧元（约1522.6亿元），新增加的电池订单主要由宁德时代、亿纬锂能、三星SDI和瑞典的Northvolt AB负责。
与现代的合作始于2017年，现代汽车选择宁德时代作为其新能源汽车的首个中国电池供应商，2018年现代汽车全新索纳塔混动车型搭载宁德时代动力电池，2020年，现代汽车宣布在中国推出的携带宁德时代电池产品的北京现代昂希诺电动版，直至2021年伊始，现代企业又与宁德时代再续前缘。
2月22日消息，据韩联社报道，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和 SK 创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台 “E-GMP”第三批整车供货商的消息。第三批的 3 款车型中，宁德时代向其中 2 款供货，SK 供应 1 款。
宁德时代在去年2月进入了特斯拉供应链，今年6月25日双方再次签订了采购合同，将在2022年1月至2025年12月期间向其供应动力电池。
目前，特斯拉的电池供应商名单主要为松下、LG化学、宁德时代三家，其中松下主要负责美国市场，LG化学、宁德时代则为上海工厂供应电池。
国轩高科
2020年5月，大众汽车集团宣布将投资约11亿欧元（约合87亿人民币），获得国轩高科26.47%股份，成为其第一大股东，目前大众入股国轩已获证监会通过。
今年双方合作再度深化。7月12日，国轩高科与大众汽车集团签署了战略合作备忘录，大众集团将选择国轩高科为战略供应商，此外双方在产品开发、产业化落地、供应链、人力资源等方面达成全方位合作。
7月20日，国轩高科宣布，拟在新站高新区建设20GWh动力电池生产基地，其中一期项目10 GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。该生产基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造，国轩高科成为首个获得大众标准电芯研发合同的定点开发商。
远景动力
远景动力（Envision AESC）主要配套日产聆风，其原为日产汽车旗下动力电池业务公司，2018年被中国远景集团收购，日产将继续持有其20%的股份。
今年7月1日，日产汽车与远景动力共同宣布，远景动力将为日产汽车下一代电动汽车平台提供动力电池。
6月28日，远景动力宣布与法国雷诺达成全面战略合作，远景动力获得雷诺5年40GWh至120GWh的动力电池订单。
亿纬锂能
目前亿纬锂能已获得戴姆勒、现代起亚、华晨宝马等国际主机厂的供货定点信和订单，国际动力电池业务发展迅速，海外动力电池出货快速增长。
早在2018年8月2日，亿纬锂能就与戴姆勒签订了《供货合同》，在合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，亿纬锂能将为戴姆勒供应三元软包电池。
2019年3月，亿纬锂能表示，子公司惠州亿纬集能参与了现代起亚组织的电芯采购活动，并收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48GWh。
今年2月，亿纬锂能收到了捷豹路虎“20Ah MHEV Battery”项目供应商定点信。
蜂巢能源
截至目前，蜂巢能源已与Stellantis达成总价值160亿元人民币的全球化合作项目。
Stellantis是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）于2021年1月联合成立的全球第四大汽车制造商，旗下拥有15个汽车品牌，包括人们熟知的克莱斯勒、标致、雪铁龙、DS、道奇、欧宝、Jeep、RAM以及阿巴斯、玛莎拉蒂等知名品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等所有细分市场，生产制造业务遍布全球30多个国家，并在130多个国家和地区提供服务与产品。
孚能
2020年7月，戴姆勒旗下奔驰汽车与孚能科技达成战略合作，斥约9亿元收购孚能约3%的股份，孚能科技也成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。
早在2018年3月，孚能科技就通过了德国戴姆勒集团VDA6.3过程质量审核，成功进入戴姆勒供应商体系。
随后的11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货合同，约定动力电池总规模140GWh，这相当于280万辆纯电动车动力电池装机量，平摊每年供货规模达到20GWh。
欣旺达
去年6月22日，欣旺达全资子公司欣旺达电动与日产签署了《谅解备忘录》，双方拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。同时将会讨论开发高效的生产系统，以确保联合开发的汽车电池具有稳定的供货能力。
此前，欣旺达就成功进入雷诺日产的供应商体系，在2020—2026年将为雷诺日产115.7万台相关车型提供电池配套方案；此外，还被选为易捷特X项目待开发的动力电池的供应商，在未来2020—2025年期间，欣旺达电动汽车将为易捷特约36.6万台相关车型提供电池配套。
欣旺达从去年4季度开始给易捷特生产的雷诺DACIA Spring供货，今年全年供应量有望达4万台；给雷诺日产供应的HEV产品也于一季度开始出货。
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