宇航员从太空回家的过程，需要大量的科学家经过夜以继日的计算，确定轨道（角度、速度）、确定落点（平坦、空旷、安全）、天气因素（气候稳定）等。
所以，一般落点都选在沙漠地区，这里多地势平坦、视野开阔，而且少雨少云。
宇航员在回家前，会先全面检查空间站的各种设备和仪器，如果有故障，需要与地面指挥中心对接，严重的可能要推迟回家计划；
如果一切正常，则开始回家前的下一步。
接下来，宇航员步入航天器，并操作与核心仓解锁分离。
这一点我国与美苏不太一样。我国是第一批宇航员先回到地球后，第二批宇航员再上太空，到空间站继续工作；而美苏则是第二批宇航员先行到达空间站，与第一批队员共同生活一段时间，然后第一批宇航员再返回地球。
再回到流程上，宇航员乘坐的航天器与核心仓分离后，并不会马上进入大气层，而是进入返回轨道。
进入轨道后，航天器与轨道舱、推进舱进行分离，分离过程需要产生较大的动能，以便有足够的速度进入大气层，会让宇航员感受到很大的撞击感。
轨道舱、推进舱会在大气层中被燃烧掉，只有宇航员乘坐的返回舱才能回到地球。
返回舱进入大气层的角度和速度要求极为苛刻，太大则会产生剧烈高温，威胁到宇航员生命安全；过小可能会被大气层弹开。当年前苏联的宇航员就因为角度问题，差点没能安全回来。
然后就是惊险的穿过大气层过程，与大气层的摩擦，会把返回舱的外表面燃烧成一个大火球。
不过，我国的返回舱外表面涂有耐高温和可挥发降温材料，尽管外面是熊熊烈火，返回舱内的温度也只有30℃上下。
因为高温，返回舱的周围会产生一层电离质，屏蔽信号，返回舱与外界会彻底失联，宇航员们也失去了所有外援，只能靠自己，这一段恐怖的过程，被称为“黑障区”。
在距离地面40公里左右的地方，返回舱脱离了黑障区；在距离地面10公里左右的地方，返回舱开始降速，会依次拉出引导伞、减速伞。
这一过程也会让宇航员极为难受，因为从冲击的高速猛然降速，感觉很像是与对面的汽车相撞。
减速一段时间后，主伞会被拉开，速度进一步降低，此时的下降速度会被控制在8米/秒。
在距离地面约1公里的时候，返回舱的反推器开始工作，速度会再次下降，宇航员的座椅提升，以便缓冲撞击力。
然后着陆，地面工作人员早已在此等候，迎接英雄归来！
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