了解汽车市场的车迷应该都知道，有一种车型叫作“中国特供车”，其实“中国特供车”就是外资汽车厂商推出的专门针对中国市场研发，并且只在中国汽车市场销售的车型。事实上，特供车这种现象并非只出现在国内，曾经风靡日本汽车市场的JDM车型也曾出现过这种现象。
JDM，全称Japanese domestic market，翻译过来就是日本特供车。JDM车型普遍采用了低趴的车身设计以及浓郁的日系造型风格，此外，由于大部分JDM车型最吸粉的地方在于其强悍的动力性能以及改装潜力，因此，曾经无数车迷们的“Dream car”都是JDM车型，那么搭载过哪些经典的动力引擎的车型都有哪些呢？
1、本田B系列引擎
本田在中国市场上一直都有“买发动机送车”的梗，所以在JDM领域中本田当然也是强者。它推出的B系列引擎以排量小、动力强而著称，并且一共推出过25个型号，其中最典型的B16A排量仅为1.6L，最大马力却达到了160Ps，放在当时也算是很了不起的成绩。值得一提的是，第五代本田思域（参数丨图片）SiR也同样搭载了这款发动机。
2、三菱4G63
三菱的发动机技术毋庸置疑，它曾经是中国很多国产厂商的技术鼻祖。三菱4G63则是三菱JDM发动机中的代表，这是一种直列四缸汽油发动机，最大扭矩就超过了400N·m，搭载这款发动机的最著名JDM车型是三菱EVO，它曾经连续匹配了十代车型。
3、斯巴鲁EJ20
斯巴鲁在发动机领域也颇有造诣，旗下的EJ20系列发动机，曾经是三菱4G63的头号竞争对手。早在上世纪90年代，斯巴鲁翼豹WRX车型搭载的EJ20G发动机就有最大马力达240Ps的惊人表现。
4、丰田4AGE
丰田4AGE发动机在车迷中的名气相对较小，这是因为AE86车型的表现实在太过耀眼。事实上，最初版本的4AGE发动机就能达到130Ps的最大马力，在经过不断的改良以后，1989年搭载在TRD赛车上的4AGE发动机，其最大马力就达到了惊人的240Ps。
5、本田K系列发动机
作为发动机领域的领军者，本田并不是只有B系列发动机这一门绝活儿，它的K系列发动机同样是技惊四座。该发动机采用了当时还比较少见的铝制缸体，动力性能十分强悍。2007年的本田思域Type-R搭载了K系列的K20A发动机，虽然排量仅为2.0L，但其最大马力却达到了225Ps。
6、日产SR20
在上世纪90年代，搭载SR20发动机的JDM车型风靡整个性能车市场。以SR20DET为例，这是一款2.0L涡轮增压发动机，最早搭载于日产蓝鸟2000，最大马力达到250Ps，即使放到今天也完全不落伍。与此同时，车迷们熟悉的日产Silvia系列车型也曾长期搭载这款发动机。
7、马自达13B
上世纪70年代，绝大多数的日系厂商都放弃了转子发动机，只有马自达坚持了下来，著名的13B发动机便是采用了转子发动机技术。这款发动机搭载于经典车型RX-7上，最大马力达到了280Ps，实力表现惊人。
8、丰田2JZ
2JZ是丰田另一款重要的JDM发动机，它的黄金搭档则是第四代Supra车型，这款车搭载的是2JZ-GTE双涡轮增压发动机，最大马力280Ps，最大扭矩则达到了435N·m，这也让丰田2JZ成为日产“神车”GT-R的强大竞争对手。丰田2JZ的后续版本在此基础上增加了并联式双涡轮增压器和中冷器，百公里加速时间仅需4.6秒。
9、丰田1JZ
丰田1JZ在业内同样是威名远扬，与2JZ不同的是，它是一款2.5L排量的直列六缸发动机，并且专供日本市场上销售的皇冠等车型。这款发动机以强劲的动力输出著称，发展到后期最大马力达到了280Ps，最大扭矩则达到378N·m，它也一度成为了全球改装车迷们最喜欢的动力系统之一。
10、日产RB系列
日产RB系列发动机从1985年开始生产，至2004年停产，其中包括2.0L四缸和3.0L六缸，早期版本最大马力为210Ps，在赛道车上则提升至业内领先的430Ps。值得一提的是，著名的日产GT-R车型就曾长期搭载RB系列发动机。
辉煌的记录，彰显出了日系车企曾经的强大。然而如今日系品牌在电动车领域的表现乏善可陈，但这些曾经吸粉无数的发动机，却在历史长河中留下了永久的痕迹，激励着作为后来者的国产自主品牌在技术的领域当中不断奋进。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
