成都车展开箱体验长安福特EVOS，这款车到底怎么样？

成都车展开箱体验长安福特EVOS（参数丨图片），这款车到底怎么样？

在车展前粉丝们就对这款全新的车型关注度非常高，后台提问和留言也比较多，比如：EVOS性能怎么样？EVOS的智能配置多吗？EVOS好酷啊，能不能详细说明一下？……为了回答大家的问题，《映璇汽车工作室》成都车展报道团在长安福特展台对EVOS做一个开箱体验。

本次车展人气太旺，以至于想拍到没有观众在镜头中的照片都比较困难，我们在长安福特展台足足等了3小时，直到下午16:20才拍摄到了单车镜头。

好了，咱们来具体说说这款车都有哪些特色。

EVOS是一款全新的中大型SUV，三围尺寸4920/1920/1600mm，轴距2945mm，驾乘空间达5.5平米，后备厢容积550L，如果觉得数据不够形象的话，你可以这么理解，比本田冠道大，接近奔驰GLE，因此完全不用担心乘坐空间不足和行李放不下的问题。

EVOS搭载第四代EcoBoost® 2.0T发动机，最大扭矩376N·M，匹配福特8AT手自一体变速箱，这套动力系统已经在锐界上得到了充分的验证：在保障动力充沛、换挡平顺的前提下，还有不错的油耗表现。

EVOS的外观造型让人眼前一亮，前格栅采用新的8边型设计，运用鳞甲元素突出运动感，其它部分借鉴了造车新势力的前卫和时尚，比如隐藏式门把手。加上溜背式车身，车尾贯穿式尾灯，配合20寸铝合金运动轮毂、红色专属刹车卡钳……整个车可以说是颠覆了长安福特给我们留下的传统印象。

坐进车内，入眼最惊艳的就是由12.3 英寸高清液晶屏和27英寸4K高清中控大屏组成的1.1米超广域巨幅屏，搭配大面积皮质包裹，扁长菱形橙色双缝线，全新设计的方向盘，在豪华的氛围下充满现代科技感。这种全新的内饰设计，将品质、豪华感、科技感完美的呈现出来，可以说是福特内饰设计方面颠覆性的改变。

至于配置方面，EVOS相当的丰富，无钥匙进入、全景天窗、分体式自动LED前大灯、实时PM2.5监测的空气调节系统、L2+级驾驶辅助、B&O音响、常规的主被动安全配置……基本上你能想到的配置都有。

不过我想说的重点不是丰富的配置，而是EVOS将这些冷冰冰的功能开发的更智慧、更人性化和有趣。比如：“卧龙苏醒”迎宾感应系统当你携带钥匙靠近车辆，EVOS的灯光会由内而外逐次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲能动起来上下起伏，隐藏式门把手自动伸出，车机系统自动开启显示欢迎界面，是不是非常有仪式感？

在你坐到车里时，通过智能人脸识别技术登陆车机系统，可以自动把你的座椅、方向盘、温度、氛围灯等调节到你喜好的位置；全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，支持70+语义垂类识别，秒懂主副驾的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调、后备箱、座椅、天窗、方向盘、氛围灯等，是不是很方便？

VPA智能伙伴（昵称“福特蓝盆友”），这是福特全球首款可视化虚拟人工智能助手，可以用不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，比如调节温度，他会显示一个选装的风扇，听音乐会显示跳动的音符。

不光如此，EVOS还支持用手势与车机系统进行交互，比如：比“嘘”手势，音乐的音量会变小；比“OK”手势，音乐会恢复播放。

其业内首创的 “联合驾趣”功能，通过27英寸大屏的分屏、整屏的自由切换，可以在分屏状态下让副驾乘客查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾；主副驾协同合作，增加行车安全性。这下副驾不会寂寞了，哈哈！

更有“自由秘境”模式——借助27英寸4K高清大屏动画，配合来自B&O音响的舒缓音乐与适宜的车内氛围灯光，座椅自动调节至最舒适的状态，让车主能够舒缓身心、缓解疲劳。

除此之外SYNC+ 2.0 智行互联系统还有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量的影音资源，愉悦休闲两不误。

EVOS身上的智能配置，除了体现在设计和座舱智能交互上，还有让驾驶部分开启“智慧”进阶。

如EVOS配备的福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的智能驾驶辅助，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。EVOS还搭载福特首发量产的车路协同系统（V2I），该系统目前覆盖长沙和无锡特定路段，今后会通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。

在EVOS身上像这种智能人性化的延伸还有很多，有兴趣的粉丝可以进一步挖掘。在造车新势力逐步崛起的今天，依靠强大的研发能力，EVOS在智慧座舱、智能驾驶辅助等领域的表现，和造车新势力相比，可以说是毫不逊色，在某些方面，比如人性化方面甚至有过之而无不及。加上耳目一新的外观内饰设计，优秀的动力总成，小编相信EVOS将会是一款非常热门的车型。

EVOS目前还没有上市，也没有确切的价格消息，但已经开启了盲订。不过这样一款特别的车，如果定价合理，应该可以经得住市场考验。我们认为EVOS的价格定位应该和冠道差不多，目的是争夺合资大5座SUV的市场份额，参考目前市场上合资大5座SUV的价格和长安福特的定价策略，EVOS的入门版起售价格可能会在25万级别。具体价格如何，我们拭目以待。

《映璇汽车工作室》将继续跟进EVOS的进展，并进行及时报道。对EVOS你怎么看？欢迎留言讨论。