话说，疫情以来很多行业都遭受重创，其中航空、酒店业的惨淡大家都知道了，作为过去旅游业蓬勃发展的受益者，如今景象简直从天堂跌到地狱。
不少航空公司接近停摆，甚至想出一些脑洞大开的另类办法试图挽救一下收入，
比如日本航空公司的飞机摆成迷宫供游客玩耍打卡，还有航空公司的机上游和餐食服务——让停飞的飞机们秒变特别餐厅，还有更让人感叹“城会玩”的往返日落之旅——飞到空中看云层之上的壮美夕阳，再飞回原目的地…
不过，虽然航空公司有想办法自救，很多职员们是真的快山穷水尽了…
疫情之初各大航空公司就纷纷开启裁员模式，昔日收入丰厚的空乘人员一朝面临失业绝境，
而幸运没有被裁掉的员工，收入也是大打折扣，多半面临停业状态，
最近，日本航空的17位空姐就由于可飞的航班实在太少，直接开始“转行”了！
据报道，本周开始，17名来自日本航空的年轻空姐前往福冈县参加一个为期半个多月的“临时工”项目——为福冈县即将到来的新年神社祭拜充当“巫女”！
没错，空姐们摇身一变祭拜活动中的司仪人员，供职神社了！
每年元旦至1月11日期间，日本民众热爱前往本地宗像神社祭拜祈福，由于参拜者太多，神社常常也是处于人手缺乏的窘境，于是每年都会在年末时分对外召集一批“仪容端庄”的年轻女性作为“临时巫女”。
“不可染发，不可戴耳环，不可美甲，长发需要扎马尾”…这些要求，看着这些和空姐差不多的要求，日本航空当即看中这次机会，主动召集了公司空姐参加，最终有多达17名空姐接受这份“外快”工作，欣然前往。
而当巫女也不是可以随意上岗的，复杂繁琐的“岗前培训”也是必不可少的，
空姐们认真学习礼仪、服装和传统知识，看上去就像真正的巫女…
在1月初，福冈县宗像神社的日本民众就会空姐们在祭拜活动中忙碌的身影了～
日本航空发言人表示，将空姐们派去学习巫女和神社礼仪有助于提高未来日本航空空中服务水平…
日本空姐变身“巫女”成神社活招牌，而欧美一些航空公司的某些空姐为了赚外快，则是选择走上一条错误的道路...
5个月前，ins上一个特别的账号引起了大众注意，这个名为“机组人员用过(Cabin Crew Used)”的账户经常上传一些疑似空姐“丝袜诱惑”的限制级照片，
账户简介也是简单直接，“我是机组成员，我在卖用过的丝袜，想要照片和视频的话联系我。”
这些被使用过的丝袜和鞋履要价不菲，在eBay上，有的甚至高达上千元。
而核查发现这个账户的主人不仅出售“空姐机上隐私照”和视频，甚至还开卖号称自己用过的底裤…
这些照片视频要价不菲，一次消费轻易达到10英镑以上。
而顺藤摸瓜，媒体还发现在这个ins账户关联的OnlyFans网站账户上，账号主人开启订阅服务，问粉丝收取11英镑的月订阅费，
而OnlyFans的上传内容也大打色情招数，“大家好呀！随便联系我，可以问我要你能想到的任何东西，‘欢迎登机’。”
在视频中，此位疑似空姐经常在飞行中的客舱里甩动自己的丝袜腿，尽显挑逗意味…
而上个月，英国几大航空也接连曝出类似丑闻，
英航一位空姐创建了一个名为“机组人员女神(Cabin Crew Goddess)”的社交媒体账户，每天都会坚持更新“制服诱惑”新照，同样，她在OnlyFans上的暴露性照片收取粉丝7英镑每月的订阅费，
社交媒体po在岗性感照，用“会员制”圈钱，还有售卖自己穿过的鞋子和连裤袜…
从下面这些还不那么辣眼睛的照片就可以看到，这些照片真的是“X级别”的尺度…
“星期天不穿裤裤。”
而既然照片都暴露到了这种程度，走向肉体交易也就容易理解了，
这些开通机上“应召服务”的空姐中，一些人真的开始提供飞行途中的肉体服务，
“可以联系我进行空中‘特别服务’，也可以在地面订酒店，
但是请先开好房间，保护我的个人隐私不被泄露。”
这些丑闻接连曝光后，英国航空公司的一些内部人员倒是给出了出人意料的反应，
“我并不觉得这令人惊讶，其实这些都上演有一阵子了。但我的确认为由于新冠影响，越来越多机组成员在想办法捞外快。大家卖了很多年鞋子和丝袜了，只要这之中没人受到伤害，我不管这些人私下做什么事。
但是我认为因为疫情机组成员选择做越来越多这种事了。英航的职工收入锐减，也许这是让人们更进一步的原因，可能还有更多机组成员会开始这样做。”
不过鉴于事件曝光影响恶劣，涉事航空表示正对着公司内部展开调查…
除了用身体赚外快，一些空姐选择用身体某一部位圈钱…
英国易捷航空早在3月发现过一桩丑闻，当全球疫情开端之时，一个自我介绍为“从伦敦来的飞机乘务员，可以照顾到你所有对脚丫的顽皮需求”，
没错，别的飞行员卖飞行途中的身体隐私照，这位空姐卖飞行途中的脚丫照…
一位原名为Deej的美国空姐如今已经是抖音粉丝16万的“网红”，而她走红的原因，竟然是手把手教导粉丝如何成为一名“专业的拍脚师”，
疫情影响下，Deej开始另辟蹊径赚外快，在网上售卖自己足部的照片，要价近4英镑一张，38英镑13张，
而她的“拍脚”生意，居然神奇地越来越好，“10个人中有9个人每次至少都会购买25美元的套装，甚至50美元的。”
她表示要能够圈到钱和粉丝，一定要苦练脚步专用拍照角度和知识，还得学习受众恋足癖们热爱的一些关键词，把它们变成标签，这样客户就会主动登门。
同时，为了保护个人隐私，她也从来不透露任何个人信息，只接受网站礼品卡。
如今，Deej已经在网上开始售卖自己的心得书，每本售价7.6英镑…
通过这令人汗颜的小众渠道，Deej已经在疫情之中打开生面，为自己赚取了一笔可观的外快。
怎么说呢…
全世界的空姐们，被疫情害得也是“各显神通”了吧…
最后，希望疫情赶紧过去，
世界能重回正轨吧...
延伸阅读
作为在高空中保障乘客权益和安全的工作人员，空乘事实上是个严肃的职业。但诞生之初对外表的要求、统一的制服和属于服务行业的微笑加在一起，也给这份职业带了一点绮丽的想象，关于民航圈的轶事总是频频冲上热搜。
那么真实的空中小姐的生活到底是怎样的？我们曾经采访了三位人士，看看她们怎么说：
“觉得这个职业没什么前途， 所以离职了”
Xian
前空姐，任职1年
本人已经出“坑”了，才一年的时间，当时跟我同批去基地报到的9个人里已经走了3个。
前乘务长之前就语重心长地找我谈过话，她说如果不想在这行耗下去的话，越早离开，付出的成本越小，拖到二十七八再想走，就麻烦了。我最终做出离开的决定不是一个因素使然。排班制度苛刻、作息混乱、发际线后移，这些都算是负面情绪累积的动因，但真正促使我做出这个决定的，是那些行业里说一套做一套，为了向上爬“不择手段”甚至诋毁同行的人。
空乘圈的“乱”我以前就有所耳闻，但总觉得男女之事，自己管住自己就好了，没必要将个别人的个别事上升成整个群体的标签，但有些时候，你即使洁身自好，也会被人泼上脏水。
说一件发生在我周围的事吧：同组玩的好的一个小姐妹，因为副机长帮了她一个忙，她好心想表示感谢，就请人家吃了顿饭，这事儿不知怎么被另外几个人知道了，竟然造谣说她跟副机长有一腿，妄图拆散人家的家庭。
至于造谣的那几个人，对外营造的都是清一色的“乖乖女”人设，一副不谙世事的单纯样子，满嘴漂亮话，说自己schedule满到连家里的卫生都来不及打扫，然后呢，完全是另一个样，飞国际航线时深更半夜“别有用心”地去敲某机长的房间门，谎称借充电宝，进去之后死皮赖脸拖延时间，赖着不走，用意再明显不过了吧。
按理说，空姐的收入不算高，但是维持日常生活还是可以的，可总有那么些人视此为“捷径”，开玩笑，都什么年代了？赚钱的方式多了去了，还要采取这种原始手段吗？况且，这年头的空姐，颜值上早就没有太多优势了，还想着“借人上位”，未免太自信了点。
我是真的觉得很没意思，空乘工作本身的社交圈就窄，日复一日的重复、没什么含金量不说，每飞一次还要冒着一定的风险跟这样的人共事，看着她们人前堆笑人后耍滑。而职业生涯呢？可见范围内上升渠道并不直接，至少我觉得收益和她们所付出的，并不等同。
这一切都让我决定，这一步路就到此为止吧，趁自己还年轻。
“非行业内男士想进我们微信群，
一人收费200元”
CJ
现役空姐，入职半年
做空姐半年了，刚过培训期没多久，现在都还是飞的国内航线。
选择这条路源于毕业季的迷茫，当时没想好自己想干什么，恰好看到航空公司的招聘信息，就被好朋友拉着去面试了。我在大学期间活动经历还挺丰富的，加上可能长得白白胖胖有亲和力，就幸运入选啦，到目前为止除了半年不着家，别的都挺开心的。
我在这批小姐妹里年龄算大的了，好多人中学毕业就来应聘了，98、99年的小妹妹，对公司的军事化管理还挺不适应的，我都有种回归军训生活的感觉。
我觉得自己心态一直挺平稳的，当时一起通过面试的好朋友，因为家里人跟她说了很多民航圈内部“不规矩”的事情，她一气之下就放弃了这个机会，我劝她的时候她反过来给我做思想工作，但那些事情吧，我觉得只要没发生在我身上，我就能接受。
其实我还挺好奇的，总听人传“乱”啊“乱”的，蛮想知道能乱到什么程度……以前姐妹们私下里都关注了一个叫“民航小报”的微信公众号，里面有各家航空公司的各类故事：乘客相关的、员工私生活相关的，平时大家压力大的时候就当八卦看看。
后来发现它在建一些单身空姐群，空姐和业外男士数量对半开，我们验证身份后是不要钱的，外部男士想加就要收费啦，一人200块，哦好像还有帅哥群，发掘“某航彭于晏”。
有姐妹说这个“报姐”跟开动物园似的，把动物和游客们圈在一起，游客们花了门票钱可以随意参观，至于带不带得走就看自己本事啦。
不过这门生意后来黄了，“民航小报”因被指控“拉皮条”而封号。
短期内我肯定还会继续做空姐的，这份工资薪水其实还是不错的，而且除了机上长时间站立的枯燥外，我觉得还是比其他工作有一些意思的。而圈子的乱，讲实话，我觉得只要洁身自好，和我并没有什么关系。
“入行后，
我男朋友基本等于名存实亡了”
Echo
现役空姐，入职一年
我大学学的是新闻专业，转行做空姐算是一百八十度大转弯，目前供职于一家国际航空公司，基本是满世界飞的状态。亚洲这边主要是飞日本，因为有不少外籍同事的关系，算是“逼”着我自学了一门小语种？
跟国内的同行交流过，我们公司的工作强度不算大，只有飞长线的时候比较累，虽然没有固定休息日，但短线基本是可以handle的，一个月最少的时候休过8天，最多的时候休过18天。
但即便如此，我跟男朋友的关系也将近“名存实亡”了？他是朝九晚六的正常上班族，我们休息日对不上，住得又远，现在大概一个月见一次的频率吧。有人建议我换个同行谈恋爱，哈哈哈哈，她可能不知道，找同行更惨，各自飞不同航线的情况下，三个月能见上一次就不错了吧？
况且，我们公司的空少可能9成是同志，大家碰了面不是礼貌性微笑，就是互相“吐槽”，想发展不正当关系也没有条件啊。当然，这只是我司的特殊情况，可能这里面还有一层语言隔阂的因素在，所以大家都比较“收敛”。
像那种借空姐身份上位获得几百万房车的“生财之道”我有听说过，那些故事的主人公在被一家航空公司拉黑后，并不是销声匿迹了，她们过个大半年钱烧完了还能“东山再起”、“江湖再现”，我真是惊叹于她们烧钱的速度和勾搭的速度。相对于男女关系方面，我听过比较夸张其是空姐间的“内斗”，两个人争小三的位置，一个把另一个干掉后，老板不仅给了她房车，还让她控了公司2%的股份。
不过，我很怀疑，在一个“网红”泛滥的年代，空姐这种过去常常遭到非议的职业，真的还有那么吃香吗？
◼︎ 采访人物皆为化名
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