对燕郊人来说，没有什么比每天的堵车更糟心更令人崩溃的了。特别是在疫情严查和两会期间，通勤时间成本比平时增加1倍以上，燕郊进京上班族们可谓苦不堪言！
当然，对于拥有近百万人口的燕郊来说，道路交通资源合理配置、优化显得更现实，毕竟平谷线地铁还需要4年左右，远水解不了近渴，所以，眼前将要竣工通车的燕郊西出口，开通后一定可以缓解一些交通压力。
另外，在道路优化提升方面同样有劲爆新闻爆出。
近日，《三河市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》发布，里面提到三河市未来要建设“六横九纵”综合路网。六横，即蒋谭线、京秦高速、燕阳路、102国道、 密涿高速三河南连接线及侯谭线；九纵，即燕顺路、迎宾路、规划中连接北三县快速路、煤矿路、密三路、马皇线、平香线、蒋渠线、密涿高速。
不仅如此，文件也提到重点推进国道G102北移项目（燕郊至三河市区）段。这就明确说明102国道是北移，但具体位置并没细说，莫非是从燕郊最东侧雷捷时代广场开始北移？如果是这样，对燕郊人影响不大，最多就是去三河换了一条路线而已。
规划纲要截图
最早可以追溯到2013年07月16日，河北省发改委对102国道燕郊段改建工程项目建议书进行了批复。不知道后来是受到了京津冀一体化战略的影响还是其他原因，此工程一直被搁置，未见动工。
关于国道102燕郊段改建工程项目建议书的批复
2013-07-16 16:04:00 来源:冀发改基础〔2013〕1143号
廊坊市发展和改革委员会：
你委《关于上报102国道燕郊段改建工程项目建议书的请示》（廊发改基础〔2013〕113号），省交通运输厅《关于国道102燕郊段改建工程项目建议书的审查意见》（冀交函规〔2013〕534号）收悉。经研究，批复如下：
一、为完善区域公路网结构，提高干线公路通行能力，促进城镇经济社会发展，满足交通量增长需要，同意建设国道102燕郊段改建工程。
二、同意项目路线起自冀京界通燕高速出口，向南沿思菩兰西路改建约1.5公里后，转向东新建经燕郊二街村、马起乏村，至燕郊东外环路，沿东外环向北改建至国道102。路线全长约10.3公里，其中新建约7公里，改建约3.3公里。
同意全线采用双向六车道一级公路标准建设，具体技术指标在项目可行性研究阶段论证确定。
三、项目估算投资约7.4亿元，除省交通运输厅按现行一般干线公路投资政策给予资金补助外，其余资金由你市政府筹措。
四、在项目可行性研究阶段，应做好以下工作：
（一）深化比选本项目与相关城市道路的交叉形式、衔接方案等。
（二）加强与水利、土地、环保等部门的沟通协调，落实相关支持性文件。
请据此编制项目可行性研究报告，按程序审批。
河北省发展和改革委员会
2013年7月16日
102国道和通燕高速，一直以来都是燕郊连通北京的第一条通道，是燕郊人民乃至大厂人民进京的最重要通道。102国道不管是南移还是北移，早日通车方能造福燕郊百姓。
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