如今在越野圈中提到硬派越野SUV车型，很多人都比较倾心于丰田普拉多牧马人等车型。对于丰田普拉多的国内停产，很多汽车消费者还是比较遗憾的，这款车型既能越野撒欢又能兼顾到一定的家用属性，再加上它皮实耐造的口碑，让它在国内有着比较好的群众基础。丰田普拉多在我国特有圈中也是有着一个响当当的名号，那便是丰田霸道，霸道两个字也是对于它的整体表现的一个肯定。
如今已经进行停产的第4代丰田普拉多已经在中国汽车市场征战了12年，尽管很多车友对于这款车型不舍，但是由于排放标准等因素的限制，它也是被中国汽车市场所淘汰。最近一段时间，全新版本的丰田普拉多与日本本土进行正式上市，这款车型的消息也是牵动了很多丰田霸道粉丝的心。那么接下来我们就来了解一下全新一代的丰田普拉多到底有了哪些变化？
根据相关的车辆信息图表显示，全新一代丰田普拉多基于丰田的TNGA架构进行研发，新车的代号也由原先的LC150改为了如今的LC180。新款车型在前脸部分采用了大尺寸的六边形中网设计，内部直瀑式的进气格栅在亮色饰板的衬托之下也是有着不错的精致度，中网四周采用了宽厚的银色镀铬饰板进行装饰，力量感也得到了一定的彰显。左右两侧方正的分体式大灯组通过饰板进行连接，这种一体式的造型同样也出现在了很多的丰田车型之中，可以有效增强前脸的视觉张力。
全新一代丰田普拉多在身材方面也进行了一定的调整，新款车型的长宽高分别为4830MM×1880MM×1850MM，轴距为2800MM，新款车型的车身整体尺寸相较于现款车型来说有了一定的缩水，不过在轴距方面却增加了10毫米。
征战12年的丰田普拉多，在此次换代过程中基于TNGA进行打造，因此这款车型在车内配置方面也会有着显著增强，不过具体信息还未公布，小到这里不得而知。根据目前公布的图片来看，这款车型在整体的内饰设计方面还是相对保守的，中控台上方，门板内侧以及扶手处大面积使用了软性材质进行包裹，依旧配备了四幅平底式多功能方向盘，方向盘中间还使用了黑色饰板以及银色镀铬饰条进行修饰。中控台上配备了一块内嵌式的中控显示屏幕，左右两侧保留了功能按键，兼顾了一定的实用性，下方的操作区域则相对复古，不过整体的按键排列还是比较规整有序。
新款车型最大的改变还是来自于它的动力方面，全新一代丰田普拉多或将搭载2.5l汽油发动机和2.8t柴油发动机，其中2.5l发动机的最大输出功率可以达到205马力，峰值扭矩为250牛米。2.8t直列四缸柴油发动机的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为450牛米。新款车型在传动系统方面，配备的是cvt变速箱。这两款发动机的动力参数方面有些寒酸，不过还是有效的解决了排放标准的问题。根据状况来看，柴油版本发动机不会引入国产，因此如果这款车型进行国产化的话，应该是全系四缸发动机和cvt变速箱。
总的来说，全新一代的丰田普拉多有效地解决了排量的问题，它的外观和内饰整体变化并不是很大。目前这款车型的海外定价已经公布，折合人民币约为24万元，不知道它进行国产之后会不会进行加价，那么你对于它又有什么其他看法呢？
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