转场一整月 胶东国际机场日均航班量接近400架次

半岛全媒体记者 马正拓

自8月12日转场至今，胶东机场平稳有序运行整整1个月，共完成旅客吞吐量98万人次，航班起降9428架次、货邮吞吐量1.7万吨。其间，机场的安全、服务、运行、防疫总体平稳，生产运营、行李、航显、安检、离港五大系统运转顺畅，高地铁综合交通秩序良好。

与北京大兴机场、成都天府机场采取的“分批次”转场模式不同，胶东机场采取的是行业难度最高的“一夜转场”模式。转场当日，北京大兴、成都天府机场分别仅有航班5架次、8架次，随后逐步调试、逐步增加运力。而胶东机场投运首日就有航班110架次，目前已经稳定在接近400架次。

在此之前，国内同等规模机场中实施过这一转场模式的有广州白云、昆明长水机场。与之相比，胶东机场规模体量更大、所涉流程环节更多、设施设备更加精细复杂、搬迁距离更远，被业内称为“中国民航史上规模最大的一次性转场”。

转场攻坚期，青岛机场坚持“老机场保障、新机场转场、疫情防控”三项工作齐头并进、统筹兼顾。转场前后，恰逢国内疫情多点散发、疫情防控形势复杂严峻。胶东机场规划设计阶段未考虑疫情防控功能，为确保转场启用同时达到疫情防控最新标准，机场集团全力升级改造相关设施设备，客运方面于转场当日、货运方面于8月21日满足防疫要求。设立A指廊为中高风险地区航班专用指廊，同步配备专用机位、专用行李转盘、专用分流等待区等固定区域。5天时间内设置25个医学隔离方舱，配套建设视频监控系统，实现全程监管全覆盖。在航站楼出入口、办公场所入口等关键位置配备大型红外测温设备配备29件，实现人员体温实时监测。

转场后，青岛机场建立了服务质量综合管控体系，针对转场运行初期的旅客服务，青岛机场制定了《胶东机场转场服务风险处置方案》，对现场引导等4大类13项重点服务内容进行精准管控；积极协调地铁集团加大运力保障；加快布局城市候机楼建设，其中香港中路和北村2座城市候机楼已投入使用；优化机场快线班次，按照“加快加密、便捷便利”原则，实现了高峰时段15分钟一班、平峰半小时一班；做好转场初期旅客信息告知，积极协调12345政务服务热线和各航空公司，利用电话告知、短信提醒以及导航平台、售票系统的信息公布，及时告知旅客转场信息，覆盖旅客4.1万人次。

运行方面，充分发挥机场辖区内运行管理委员会作用，全面统筹协调日常运行中特殊恶劣天气、西向航班延误等制约放行正常率的主要矛盾，将机场相关保障资源与航空公司运行正常率挂钩。今年1月至3月流亭机场航班正常率分别排名全国第1位、第1位、第2位。胶东机场转场以来，航班放行正常率96.6%。

特色商贸方面，着力构建“同城同质同价”商业管理体系，打造“世界一流、国内领先”特色商贸核心竞争力，并出台相关配套激励办法，明确了打造资源共享平台、统一智慧收银、定期星级考核评定等6项措施，成为民航业内首个系统化落实“三同”工作的机场。在当前相对低位运转情况下，旅客日消费总额突破80万元，人均消费20元，超过流亭机场高峰时期水平。

青岛机场集团党委书记、董事长姜军建表示，以转场为契机，青岛机场集团将深挖特色优势，做精做强航空运输主业，努力为青岛建设国际性综合交通枢纽城市、打造面向全球更高水平开放发展的门户枢纽做出与自身资源禀赋相匹配的贡献。

今后，青岛机场将重点从日韩门户、中转功能、航空物流等方面发力——

巩固提升日韩门户功能。日韩航线是青岛市民航业发展的重要优势、特色，也是推动城市更高水平对外开放的主要空中桥梁。近年来，青岛机场积极开拓，新增札幌、济州航线，加密名古屋、大阪、首尔等航线，形成了日均往返63架次的密集航班波，韩国旅客吞吐量由第3位上升至第2位，日本旅客吞吐量排名全国第7位。疫情以来，机场集团全力稳住日韩市场基本盘，积极推动促成东京、釜山航线的恢复和首尔航线的加密。2025年前，青岛机场将新开通航点4个，完成对韩国全部8个航点中7个的覆盖，同时进一步加密首尔、釜山和济州航点，实现韩国航班“公交化”出行，年旅客吞吐量299万人次。新增日本冲绳、静冈等航点5个，总数达10个，同步加密东京、大阪、札幌等航线，年旅客吞吐量170万人次，排名由全国第7上升至第5位。

强化中转枢纽功能。综合考量城市特色地理区位价值等因素，做大做强中转枢纽功能将是青岛机场发展的关键一招。目前，已量身定做了东南亚-青岛-日韩，东南亚-青岛-欧美，国内中西部-青岛-日韩，国内中西部-青岛-欧美澳，国内东北-青岛-华东、华南及日韩“五大中转通道”。未来，将依托远程国际航线、密集型日韩航班波和国内空中快线，着力做好航线、航班之间的中转衔接，广泛吸引国内、国际客源来青中转，力争把中转做成青岛民航的新优势、新引擎。

创新推动航空物流发展。针对青岛市航空物流业发展短板，青岛机场将用实用好行业政策，着力推动航班“客改货”业务常态化、规模化运营。据了解，自疫情发生以来至今，共保障客改货航班4100架次，货邮吞吐量4.5万吨；重点瞄准“一带一路”沿线和上合组织国家开通国际全货机航线，今年已累计开通首尔、大阪、河内、阿拉木图、莫斯科5条航线，有效稳定了航空物流供应链。

中国民航局预测，未来一段时间，随着综合国力和人均收入水平的不断提高，以及疫情防控形势平稳向好，国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快形成，我国消费和交通出行将处于升级加速阶段，民航业务量仍将保持中高速增长。按照规划，到2025年，胶东机场将可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，成为青岛在新发展格局中更好发挥“双节点”价值的新引擎。

机坪运行指挥员于塔台17层进行航空器的推出、开车、滑行及其有关的管制工作，保障机坪安全高效运行。