MG混沌学园开讲 和MG ONE一起解码上汽智能全球模块化架构SIGMA

9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义·•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何变革与创新。同济大学汽车学院教授朱西产、熊猫传媒董事长申晨、上汽集团技术中心副主任康华平分别从各自的角度，对变革中的新消费时代进行了读解。

整合机电一体化，SIGMA重新定义内燃机时代终极高度

当前的新消费时代，随着Z世代年轻人逐步跨入社会，成为消费市场的主力，他们对品牌、产品，乃至时代的理解，都影响着消费品的最终形态。

“精神，品牌和产品不仅要物质还要精神。精神追求是物质需求满足后的必然需求，这一代年轻人愿意为精神付出”，熊猫传媒董事长申晨在聊到Z世代消费者特征时如此阐述道，“智能，Z世代是智能设备的原住民。智能已经不再是生活的加分项，而是必备”。

溢价

“汽车产业的变革正值百年一遇的风口，各行各业都在变，社会生态也在变。技术革命也必将引发汽车产业的变革”，同济大学汽车学院教授朱西产表示。

那么，作为一个每天要面对终端消费市场的汽车品牌，MG又是怎样来应对Z世代的这些全新的消费特性的呢？MG认为包括以下几点：功能多、个性化、定制化、科技感强。

早在新消费时代到来之前，上汽就已深刻洞察行业趋势和年轻消费者心理需求，在国内第一个自主开发的整车架构平台——A架构的经验积累、技术沉淀之上，基于对未来的理解，以前瞻的创新思维，开发了上汽智能全球模块化架构SIGMA。

到底汽车架构有多重要？“汽车架构，就好比跑步运动员的大腿及肌肉结构一样，是造车的‘核心力量’，也是影响汽车性能及体验的重要因素，它铸就了性能的限度，奠定了智能的深度，也决定了造型的自由度”，上汽集团技术中心副主任康华平在MG混沌学园上如此开讲。

当前市场上比较有名的汽车架构比如丰田的TNGA（ToyotaNew Global Architecture）架构，而丰田公司能够推出这样一个极其优秀的汽车架构，靠的是技术积累。国产汽车品牌聊汽车架构的少之又少，上汽集团算其中一个。不是任何汽车公司都能够聊汽车架构这回事。那么，上汽集团又是凭什么呢？

“SIGMA强调的是一个‘和’字。它是上汽集团七千七百万辆造车经验之和，也是上汽电动化、智能网联化、共享化、国际化的新四化实力之和，更是原力全能、战力极致、脑力融合与活力无界的最大求和”，上汽集团技术中心副主任康华平称。

MG ONE（参数丨图片）

上汽的SIGMA架构也并非一蹴而就，而是在老的A架构的基础上发展起来的。根据介绍，SIGMA架构在A架构的基础上，新增了驱动架构及智联架构两个板块，它不但覆盖全能源，实现机电一体化，更自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，让“天生力智”成为SIGMA架构的亮点之一。

SIGMA架构不仅解决电动车的智能化问题，更解决燃油车的智能化问题，使得燃油车也能智能化。

SIGMA架构

驱动模块方面，SIGMA架构可支持燃油、电动和氢动全能源组合，为主力车型所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%；混动四驱车型最大输出功率510kW，百公里加速仅需4.5秒，实现极致的动力性能；新一代CVT和湿式DCT，传动效率高，响应快，换挡更平顺。底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。同时，SIGMA架构乘坐空间效率最高可达70%，能让造型发挥到；高强度钢的应用比例高达87%，满足全球最高安全标准和保险星级，在安全方面可以比肩国际品牌。

极值

更重要的是，SIGMA采用全新一代的整车电气架构，为整车赋能，打造懂感知、会思考、可进化的智慧体，让基于SIGMA的车型产品都“天生力智”。

SIGMA赋能新物种：MG ONE

MG ONE作为SIGMA架构打造的首款智潮科技SUV，依托全新一代的整车电气架构为其领潮的智能科技提供底层支持。

MG ONE内饰

SIGMA采用的全新一代整车电气架构，具备发达的神经中枢，它不仅脑力惊人，神经网络也很强大。这套神经中枢包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，确保车辆拥有足够强大的脑通路。该电气架构通过摄像头、雷达、蓝牙、激光、高精地图等的多模感知，可以洞悉用户的需求，进行人机交互，让SIGMA的车型产品具备敏锐的感知力；基于AI算法，通过边缘计算+中央计算+云计算多种方式，让SIGMA的车型产品具有强大的思考力，不断提升用户体验；在保障信息安全和功能安全的情况下，提供智能驾驶辅助，提高整车行车安全率，降低故障率。同时，该架构还可以通过多元化、个性化的空中下载技术OTA，不断进化升级，让MG ONE等基于SIGMA打造的车型，天生具有可持续的迭代力。

MG ONE搭载30英寸环抱式三联大屏

以可进化的底层智能科技为基础，MG ONE还搭载目前车载最强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，比上一代性能提升3倍。该芯片采用第四代8核CPU，处理效率极高；新一代图形处理器，比上一代的处理能力提升10倍；全新人工智能芯片，能够实现高效的自然语音处理、边缘计算和机器学习；更有第四代低功耗内存技术，让内存再次提速优化，支持多类型应用同步开启使用。在该芯片的加持下，MG ONE能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互，开机、触屏及语音的0秒交互，真实细腻的高分辨率画质，以及更深度的语义识别等全新的智胜体验。

MG ONE内饰

通过同级首次搭载的高通骁龙8155旗舰芯片，配合30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等配备，MG ONE将虚拟与现实融合在同一个空间内，打造出两全其美的车内时空：一面用声光电科技为偏好驾控的用户，打造运动玩家座舱；一面以互联生态为偏好电竞的玩家，构建次元骇客世界，为新生代年轻人打造智潮合一的用车体验。

“SIGMA架构更用降维的配置应用，不仅让用户有越级升维的体验，还自带智能BUFF，赋予MG ONE等车型产品强大的有脑力和活力，让它们‘天生力智’”，上汽集团技术中心副主任康华平称。。

在SIGMA的赋能下，MG ONE既发挥了传统汽车的战力，也表现出新能源车的智力，更创造出了属于自己的智潮新势力。未来，MG还将依托SIGMA超级架构打造更多年轻人渴望的车型，以强大的技术支撑以及活化的迭代实力，重新定义变革中的新消费时代。