2021年9月1日上午，随着3600吨的“大桥海鸥号”浮吊缓慢松钩，重达2600吨的钢箱梁精确就位于30号和31号桥墩上，至此，由铁投集团所属广珠城际公司投资建设、中国中铁大桥局集团承建的世界最宽公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际铁路金海特大桥最长最重的钢箱梁成功吊装到位，顺利完成了鹤洲侧首孔钢箱梁架设任务。
此段钢箱梁长达80.25米，宽50.2米，高4.7米，面积约4028平方米。金海特大桥所有钢箱梁采用工厂整体制造方式进行加工，具有大型化、工程化、标准化、装备化等特点，有利于缩短工期，减少现场焊接、栓接等工作量。
珠机城际铁路金海特大桥鹤洲侧水域属于浅滩，要确保大型吊装机械设备安全施工，必须对作业范围进行清淤，但回淤也快，而且桥址区还有石油管道下穿，限制了浮吊抛锚和运输船就位。只能利用高潮位时通过石油管道区域，低平潮时起吊钢箱梁，整个施工过程难度大、耗时长，从船舶就位、吊具安装到起吊拖带、绞锚就位等工序持续时间长达36个小时。施工中采用的“大桥海鸥号”浮吊，是中国中铁大桥局自主打造的目前国内起重量最大、起升高度最高的双臂起重船。施工单位项目经理陈晓剑表示，“金海特大桥钢箱梁大节段顺利完成安装展现了大国重器能力，提高了效率，确保了安全和质量”。
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