由于管控到位，这次的成都车展得以顺利举行。而在这届成都车展期间，有那么几款重磅新上轿车获得不少群众的关注，在展馆里被里里外外包了一层又一层。下面我们就避开人群，了解一下这几款车的售价以及它们的产品力怎么样。
新款宝马3系抢先换代奔驰C级一步，率先上市，官方指导售价区间：29.39-39.89万元。
新车设计方面，前脸依然是宝马家族式双肾进气格栅的经典设计。再配合上两侧犀利的LED大灯组，相当年轻动感。其中，新款宝马3系曜夜版车型还对大灯组进行了熏黑处理，酷炫感满满。
进入新款宝马3系的车厢内部，你一眼就能分辨出这是一款出自宝马的车型。不过，新车内置的中控系统加入了车载微信、停车场室内地图等实用功能，在经典之余，也算有不少创新。
动力方面，新款宝马3系将搭载2.0T（低/中/高功率）发动机，入门的320车型最大功率115kW，峰值扭矩250N·m；325车型最大功率135kW，300N·m峰值扭矩；搭载高功率动力的330车型，最大输出功率达190kW，峰值扭矩达400Nm，最快可以在5.9秒内实现0-100km/h的加速。传动系统方面，与它们匹配的均为8速手自一体变速箱。
依然保持年轻运动初心的宝马3系，你喜欢吗？
奔驰C级
最新一代的“小S”W206奔驰新C级终于迎来了上市，官方指导价为32.52-36.92万元，与最近上市的新款宝马3系相比，起售价稍高。
虽然奔驰C级车相比老款车型，初次看到实车并没有那么惊艳，但新款车型看久了，依然算是耐看的类型。车身前脸仍有立标版以及大标版可以选择，不管你是成熟型消费者还是年轻型消费者，都能找到自己喜欢的设计。
进入车厢内部，全新家族式的大屏设计更为注重营造科技感。有了方向盘上的奔驰大LOGO，豪华感自然无需担心。车厢观感也确实有点奔驰S级的影子，被称为“小S”也同样不虚。
动力方面，全新C级全系标配1.5T动力，并搭载48V ISG电机微混系统。其中入门的低功率调教版本，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速时间9秒。C260L高功率版本，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间7.7秒。
设计更为年轻的全新奔驰C级，你觉得怎么样？评论区见。
吉利帝豪
帝豪在去年多次拿下了自主品牌轿车销量榜的TOP1位置，从这样的销量成绩可以看出，吉利帝豪的产品力与国人购车需求重合度较高。如今全新第四代吉利帝豪也迎来了正式上市，官方指导价为6.99-8.89万元。
全新换代车型最大的变化是换上BMA架构，换而言之，全新一代吉利帝豪在外观、内饰、配置、机械部件等方面，都得到全面的提升。
从外观来看，第四代帝豪采用全新家族化设计语言，整车观感更像是缩小版的星瑞。具体来看，帝豪的进气格栅采用了星瑞同款的熏黑直瀑式设计，相比老款车型的设计，一下子年轻运动了不少。
车尾方面，全新帝豪也应用了时下流行的贯穿式尾灯，其中车灯内部由190颗LED灯源构成，还可以呈现出3种动态的迎宾灯语，表现着实有点越级。
进入车厢内部，全新第四代帝豪使用了大面积软性材质，官方宣称新车软性材质覆盖率高达85%以上。再结合上车厢内部的拼色设计，根本无法想象这是一款十万以下的车型。车身尺寸方面，新款车型尺寸数据为4638*1820*1460mm，相比老款车型增长6mm、宽了31mm、降低10mm，轴距依然为2650mm，可以满足一般家用需求。
从动力来看，全新帝豪全系标配1.5L自然吸气发动机，最大功率114Ps（84kW），峰值扭矩147牛·米，更为注重动力平顺性以及经济性。十万以下的预算，可以买到全新帝豪如此·产品力的车型，作为中国消费者的我们，难道不幸福吗？
写在最后
从本届车展的人气可以看出，大家的关注度基本与车型销量保持一致，一方面豪华品牌车型销量逐渐走强；另一方面，十万左右的亲民级家轿市场表现依然活跃。随着豪华品牌的价格下探以及自主品牌的愈发强势，留给合资品牌的时间还多吗？
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