9月航运&外贸新规一览~事关船司调价&产品认证&原产地证书等

9月又一波航运及外贸新规来临，关系到外贸和货代朋友的费用和出口操作，具体如下：

//船司调整费用

马士基Maersk上调从全球至菲律宾马尼拉的起运港码头操作费（OHC）和目的港码头操作费（DHC），9月15日生效。

收费标准为：

每20英尺干箱上调178美元

每40英尺干箱上调229美元

每45英尺高箱上调260美元

每20英尺/40英尺冷箱上调214美元/275美元

地中海航运MSC将对从中国华南和香港地区至美国和加拿大的货物，收取拥堵附加费，适用于所有柜型，9月1日（目的港卸船日）生效。

收费标准为：

每20英尺集装箱收取800美元

每40英尺集装箱收取1000美元

每40英尺高箱收取1125美元

每45英尺集装箱收取1266美元

达飞CMA征收从亚洲和印度到南美东海岸的超重附加费(OWS)，9月5日起生效，直至另行通知。

收费标准为：

每20英尺干箱，集装箱毛重等于或超过18吨的，上调300美元。

另外达飞还调整了滞箱费计算起始时间，自9月1日起，DEMURRAGE和DETENTION计费起算日期由原来的船舶靠泊日期改为集装箱实际卸船日期；计费结束日期保持不变，仍然为空箱返回船东指定堆场或码头的日期。

阳明海运9月1日起将调高亚洲到美国及远东到加拿大的GRI方案，9月1日生效。

收费标准为：毎箱运价调高900美元，每大箱调高1000美元，40尺特殊柜调高1125美元。

//沙特SIRC法规更新

沙特标准局原定7月1日强制实施SASO IECEE RC（SIRC）的6类产品调整到2021年9月1日起正式实施。

注：该规定管控内的产品除了需获得清关所需的产品符合性证书SC外，贸易商还需提前申请并获取IECEE证书，货物才能顺利在沙特海关清关。

//欧盟光源和独立控制器新规于9月1日实施

欧盟于2019年10月1日制定了光源和独立控制器的生态设计法规正式版，于2021年9月1日强制实施。

海关提示：

1、需要尽快获取和了解欧盟《光源和独立控制器的生态设计要求》的最新版本和相关测试标准指引，及时调整相关产品的技术参数，尽早联系相关专业检测认证机构进行能效检测认证，并及时更新能效标签。9月1日起，当产品投放到欧盟市场时，产品需要满足能效和标签的新要求。

2、自9月1日起到2023年2月28日，经销商有18个月的时间更换现有的在库存/销售点的产品的标签。

//中国-瑞士原产地证书新版格式实施

根据海关总署公告2021年49号《关于调整中国-瑞士自贸协定项下原产地证书格式的公告》，中国和瑞士双方将于2021年9月1日起使用新的原产地证书。9月1日后企业申请更改旧版证书的，海关和贸促会将出具新版证书。

目前，中国—瑞士自贸协定零关税产品已覆盖超99%我国税目项下产品，这意味着凭借中瑞原产地证书，我国出口到瑞士的绝大多数货物可以享受零关税待遇。

但以前在使用旧版证书时，由于品类过多，证书无法一次容纳，只能选择一批货物拆分多票申领证书，无形中增加了贸易成本。新版证书将所载的商品项数上限从20项增加至50项，为企业提供了更大的便利。