9月1日上午，@小米公司发言人官微宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资金100亿元人民币，由小米集团CEO雷军亲自出任法人代表。
在官宣小米造车计划时，雷军曾表示这是他今生最后一次创业，看得出来，雷军对汽车行业寄予厚望。新能源和自动驾驶是现在汽车行业的前沿技术，不少企业将汽车当作智能家居时代的一座桥头堡，纷纷入场汽车行业，并投入大量研发经费，准备攻占这座堡垒。
但话说回来，造车并不是一件容易的事，需要巨额资金投入，就算造出了产品，也不见得能取得消费者认可。新能源汽车市场主要存在两大势力，一方是纵横汽车行业几十年甚至上百年的老牌车企，另一方是刚刚入场的造车新势力。
老牌车企的优势在于技术和资金积累丰厚，而且积累了一定的名气和消费群体，在推出新能源汽车时，更容易取得消费者认可。老牌车企的问题在于，目前仍以燃油车为主，没有破釜沉舟进入新能源汽车领域，反倒是造车新势力在新能源汽车领域表现更好。
造车新势力的优势在于，他们没有燃油车这个包袱，只需要增加研发投入，向新能源和自动驾驶进发就行了。造车新势力的问题在于，他们没有人气积累，尽管现在取得了不错的成绩，但如果大众、丰田等企业放弃燃油车，全部转向新能源，你是选择造车新势力，还是选择老牌车企？
此外，有不少造车新势力是互联网、手机企业入场或注资，与老牌车企相比，他们的营销方式有些令人反感，总是搞一些唬人的词汇。一个L2级辅助驾驶，换个名字就是自动驾驶了。无论是老牌车企，还是造车新势力，都应该务实，以产品质量为重。
华为、苹果、小米、格力、百度等企业纷纷进入汽车行业，无疑是一场豪赌，汽车市场就那么大一点，老牌车企都快不够分了，估计大多数造车新势力难以坚持十年。
小米汽车算是准备比较充分，并且下定了决心的一家，已经接到了超过2万份简历投递，筛选出了一个接近300人的团队，初期投入资金100亿美元。相信用不了太久，我们就能看到小米公布一部分研发成果。
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