本文来源：时代周报 作者：邓宇晨
快递业整体向好，但受一直持续的价格战影响，快递企业陷入“增收不增利”困境。
8月30日晚间，韵达股份（002120.SZ）2021年半年报出炉。财报数据显示，2021年上半年，韵达股份实现营收182.09亿元，同比增长27.18%；归母净利润4.46亿元，同比减少34.45%。
另一家快递龙头圆通速递（600233.SH）也遭遇了类似困境。同期，它实现营收194.95亿元，同比增长33.7%；归母净利润6.46亿元，同比减少33.5%。
时代周报记者了解到，中通快递（ZTO.NYSE）、圆通速递、申通快递（002468.SZ）、百世集团（BEST.NYSE）、韵达股份及极兔在内的头部快递公司均发布公告，将从9月1日起派费上调0.1元/票。
派费上调，快递员收入增加，同时这也将导致快递公司日益萎缩的单票收入加剧下滑。
据快递上市公司公布的2021年上半年单票价格，圆通速递的同比降幅最少，为7.62%，韵达股份和申通快递则超过10%。
韵达股份在半年报中表示，少部分快递企业在局部地区阶段性地以补贴市场方式，以较激进的价格政策进行短期低价竞争、快速获量。但是若未来良性发展的趋势不及预期或公司不能采取有效措施应对不断变化的竞争格局，将可能面临市场份额下降、业务量减少和业绩增速放缓的风险。
价格战持续？
在A股上市的三家“通达系”快递企业中，圆通速递和韵达股份继续保持第一梯队。申通快递则是三家中唯一归母净利润为负的企业，与第一梯队之间差距逐渐拉大。
申通快递在半年报中称，由于快递市场价格保持低位运行，公司适当调整市场政策方式，叠加公司上半年整体业务量规模不及预期，产能利用率较低，相关方面投入与支出使得公司经营业绩承压。
对于单票收入的持续下降，韵达股份在半年报中表示，主要原因是公司持续推进货品结构优化，快递单票重量下降，进一步降低单票的资源成本和收入。同时基于当前快递市场的发展，公司在部分区域采取合理的市场策略。
圆通速递则在半年报中指出，今年以来，快递行业价格竞争依旧，加之疫情防控期间优惠政策执行到期，导致成本增加。上述因素对快递企业产生较大压力。业务量复苏增长的同时，行业竞争态势依旧严峻。
8月31日，一家上市快递企业内部人士向时代周报记者表示，单票价格不会下降，但也难有太多提升空间。他还表示，“没有谁可以单枪匹马地结束‘价格战’，前有狼后有虎，大部分企业只能被动应对。”
圆通速递则在半年报中表示，快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争，竞争从国内市场拓展至国际市场，自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点。
（图片来源／视觉中国）
派费上调导致单票成本上升
快递企业常在电商促销及物流旺季前上调派费，意在提高快递员工作积极性，招收更多临时员工。
8月31日，多家快递公司表示，此轮上调派费是为了响应有关部门关于关爱快递小哥的政策。
2021年7月，交通运输部、国家邮政局等联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，提出保障快递员获得合理工资收入，要求企业制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四大措施。
8月31日，某“通达系”网点负责人向时代周报记者表示，他已收到派费上调的通知，“这次特别强调不得截留，要全部发放到快递员手中”。
不过，上调派费的实际作用微弱。广州一名快递员告诉时代周报记者，他月收入约8000元，每日派件约200件。派费上调后，他预计月收入将增加300元。“实际上，我们收入的很大一部分要缴纳总部和网点的罚款。对我们来说，减少罚款的作用更大。”该快递员表示。
上调派费后，企业单票成本随之上升，将面临更大的经营压力。
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