每个省区市会有自己的铁路目标，同时每个城市也会有自己的铁路（高铁）愿景。而这些“愿景”可以从各个城市的相关规划、甚至是专项招标中看到。
本文为大家介绍6个地级城市的铁路发展愿景，包括徐州、杭州、丽水、温州、蚌埠、赣州等城市。从相关的文件中我们可以了解到这些城市未来5年的铁路“打算”。
徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划
比如位于江苏省北部的徐州市，《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》在铁路部分提到，到2025年，建成潍坊经新沂至宿迁铁路（新沂段），力争建成徐菏客专，高铁运营总里程达到500公里以上。开工建设潍坊经新沂至宿迁铁路、徐菏客专、徐枣城际、新沂至淮安铁路。
货运铁路方面要开通运营丰沛铁路，开工建设徐菏铁路，推进新长铁路电气化改造；市域（郊）铁路方面，力争开工2条，即徐州至贾汪（S1）线（延伸至台儿庄）、徐州至萧县（S4）线。
在浙江省内，杭州市《构建市域高效联通交通网络体系专项计划》在铁路方面提出，到2025年总里程突破680公里，2035年总里程突破1000公里，实现高铁市域全覆盖。
打造由杭州东站、杭州西站两大门户枢纽，杭州站、杭州南站、钱塘站三大区域枢纽，千岛湖站、建德站、桐庐站等多个节点枢纽组成的多层级铁路枢纽体系。
杭州市铁路重大项目清单
“十四五”期间，建成湖杭铁路、杭衢铁路建德至衢州段、杭温铁路杭州至义乌段、金建铁路等项目，加快推进杭州机场高铁、沪乍杭铁路、杭州西至杭州东联络线工程等项目建设，推进杭临绩铁路项目前期工作，谋划研究宁杭二通道等项目。形成由3条普铁和11条高铁组成，衔接8个方向的大型放射形枢纽。
与此同时，丽水市的铁路“愿景”则在《新时代丽水市铁路发展战略和规划研究》也有体现。其中在铁路方面提到，“十四五”期间，丽水将重点建成衢丽铁路，实现遂昌、松阳两地通高铁，力争开工建设杭丽铁路、温武吉铁路、丽水经云和至宁德铁路。
另外，温州市在温州综合交通运输发展“十四五”规划征求意见提到，到2025年，要基本建成全国性综合交通枢纽，基本形成“521”高铁时空圈（即通过杭温高铁、温福高铁建设，将来温州到杭州、福州只需1小时；温州到上海、南京、厦门只需2小时；温州到北京、天津、广州、深圳只需5小时）。
在铁路方面，将尽早贯通沿海高铁大通道，建成杭温铁路，开工建设温福高铁、温武吉铁路，配合推进衢丽铁路，开展甬台温高铁前期研究，加快温州动车运用所建设，推进温州西货场搬迁和金温铁路鹿城藤桥至双屿段电气化改造工程，开展多式联运试点，研究乐清湾港区铁路支线和金温铁路电气化改造，谋划丽水经泰顺至宁德铁路。
蚌埠铁路枢纽
与浙江同处长三角的地区的安徽省，其省域内的蚌埠市也正在构建自己的铁路格局。从蚌埠铁路枢纽总图规划修编审查会可知，蚌埠枢纽在既有京沪铁路、京沪高铁、水蚌铁路、合蚌高铁形成的“双人字”型布局的基础上，随着在建合新高铁、淮宿蚌城际铁路及规划亳蚌滁宁城际铁路、沿淮铁路的引入，将形成衔接徐州、新沂、淮安、南京、合肥、淮南、亳州（阜阳）、淮北等八个方向的枢纽总图格局。值得一提的是，这个规划目前还未获批。
而在江西省的南大门，赣州市的铁路愿景从开始招标的赣州铁路枢纽总图规划研究项目也可大体知道。其中提到，目前赣州枢纽衔接京九线、赣龙线、赣韶线、赣瑞龙铁路、昌赣高铁，规划年度建设兴永郴赣铁路、长赣高铁、赣深高铁、赣广高铁、赣龙厦高铁、赣韶扩能。
赣州市铁路网
届时赣州市将成为江西省“六纵六横”铁路骨架网络中京九通道—即北京经南昌、深圳至香港通道，厦渝通道—即厦门经赣州、长沙至重庆通道，韶赣厦通道—即韶关经赣州至厦门通道及咸宜赣韶通道—即咸宁经宜春、赣州至韶关通道的交汇点。
最后需要说明的是，以上6个城市的铁路愿景只是地方城市出于自身发展需求而提出的，具体建设与否还需国家最终拍板。所以，以上仅供参考！
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