“平交道口改为上跨立交桥，大家出行不用再横穿铁路，出行安全更有保障了。铁路办了件大实事。”广西柳州市鱼峰区洛埠镇洛埠村五队队长韦健龙说。
8月31日，位于该地附近的湘桂铁路K508公里+893米的平交道口正式拆除封闭，原道口旁新建的上跨立交桥同时开通使用，桥面设置双向四车道，可供机动车、非机动车及行人双向通行，原来让铁路和地方都头疼不已的安全问题和拥堵问题彻底得到解决。
湘桂线K508公里+999米处的新建铁路上跨立交桥8月31日开通使用，桥面为双向四车道，可供机动车、非机动车及行人双向通行。同日，既有湘桂线K508公里+893米处的平交道口正式拆除封闭。秦帅华摄
党史学习教育开展以来，中国铁路南宁局集团公司聚焦沿线群众出行“急难愁盼”事，将57处影响沿线群众出行安全的平交道口整治纳入“我为群众办实事”实践活动项目清单，集中力量进行立项整治，力保年内销号，确保沿线群众安全出行、便捷出行。
铁路平交道口是指铁路线路与地方公路的平面相交处。为方便铁路沿线群众生产生活，早期修建的普速铁路会在经过或邻近乡镇村庄的交通要道设置平交道口，通过安排防护员24小时值班值守，设置道口栏木机、信号机、警示标志等措施，有序调控铁路列车与公路汽车、行人的交互通行。随着铁路技术和铁路装备日趋现代化，铁路列车时速越来越快，尤其是铁路实行线路全封闭管理后，铁路平交道口的不适应性愈发显现，机动车、非机动车抢越铁路道口或在道口中央抛锚而导致的安全事故时有发生，严重影响了沿线群众的出行安全和铁路安全生产。
中国铁路南宁局柳州工务段职工正在拆除原平交道口的水泥枕橡胶道口板。8月31日，湘桂线K508公里+893米平交道口正式拆除封闭，新建的K508公里+999米上跨立交桥同步开通使用。秦帅华摄
为彻底消除平交道口安全隐患，切实保障铁路沿线群众出行安全，中国铁路南宁局集团公司按照国铁集团统一部署，大力推进广西铁路道口平改立工程，通过在既有平交道口附近修建上跨立交桥或下穿交通涵洞，将铁路交通与公路交通物理隔离，互不干扰。据统计数据显示，自2016年以来，南宁局集团公司已累计拆除封闭各类道口、人行过道200处，新建上跨立交桥、下穿交通涵160处，铁路路径改移18处。今年党史学习教育开展以后，南宁局集团公司党委将57处重点平交道口的平改立工作纳入本级“我为群众办实事”实践活动第一批项目清单，通过党委牵头抓总、各业务部门具体实施、明责限期销号的方式加以强力推进。
道口的平改立工程，有效解决了铁路与地方交通的安全问题和拥堵问题。湘桂铁路 K508公里+893米道口是连接柳州市柳东新区与柳州市东北部主要乡镇的重要通道，主要通行各种机动车、摩托车、自行车及行人。本次施工取消平交道口改为上跨铁路立交桥通行，不仅消除了安全事故隐患，同时响应柳东新区路网规划，符合地方交通和铁路发展的共同要求。
广西沿海铁路公司在既有南防铁路K85公里+562米平交道口附近修建下穿交通涵洞，并按照路基宽度4.5米、路面宽度3.5米的乡村道路标准，对涵洞两头630米的泥土路进行水泥硬化处理，便民出行。王传真摄
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