谁才是10万级家轿之王？新一代凌派PK轩逸

对于大多数家庭来说，A级车都是毫无争议的第一选择，既能上下班代步，又能满足家庭出行，非常符合时下用车需求。当然，正是由于A级车市场蛋糕足够大，这也使得这一细分市场的竞争不断加剧。无论是大众、丰田还是本田、日产，都极其重视A级车市场。

不过从市场销量来看，善于做经济型家轿的日系车更受欢迎，例如轩逸（参数丨图片）、思域、卡罗拉等等，都是月销量轻松破万的明星车型，此外，大有后来居上趋势的新一代凌派同样不可小觑。

除了本田的品牌力、广汽本田的营销力和网络覆盖能力外，最重要的还是得看产品力，而这恰恰是新一代凌派的杀手锏，与其他竞品车型相比，新一代凌派在用车需求上最大程度上迎合了中国消费者，在很多方面都有越级表现。如果说轩逸是10万级别家轿之王，那么新一代凌派就是王中王，

空间对比

新一代凌派更大更舒适

“以大为美”是中国消费者从未改变的买车准则，而轩逸之所以能够常年稳居A级车销量前三，尺寸大是其中非常重要的一个因素，但在新一代凌派面前，轩逸也只能甘拜下风，4756*1804*1509mm的长宽高，完全就是B级车的尺寸，更让人意外的是，新一代凌派的轴距达到了2730mm，在同级别中几乎找不到对手，俨然是一台小雅阁，而这也就意味着能够带来更加舒适的乘坐空间，在后排翘个二郎腿也是非常轻松的。

另外，为了能够让用户放松休息，椅背倾角设定为28°，靠背形状的设计可以使乘客更自然地面向前方，采用柔软有弹性的聚氨酯坐垫填充材料，配备了了Honda首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，因此能够给人足够的支撑，长途行车不易疲劳。

在储物空间方面，新一代凌派拥有561L行李厢容积，而轩逸只有510L行李厢容积，并且新一代凌派可以通过后排座椅行李厢取物口方便储藏和取用，在利用率上，一点也不亚于部分紧凑级SUV车型。

油耗对比

同属日系技术派，新一代凌派更省

无论是本田还是日产，在发动机技术上都处于世界一流水平，轩逸全系采用1.6L自然吸气发动机，虽然没有什么明显的优势，但也挑不出毛病，这也符合日产一向追求实用的特点，对看重动力的人来说，显得有些差强人意，而新一代凌派搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，起步快，油耗低，比轩逸更占优势，非常适合城市出行。

除燃油版外，还有本田黑科技加持的锐·混动可供选择。在过去很长一段时间里，A级车混动市场中，一直都是丰田双雄卡罗拉双擎和雷凌双擎的天下，卡罗拉双擎和雷凌双擎一直都没有遇见实力相同的对手，所以享受了太多的市场红利。但凌派锐·混动的到来，无论是从动力、空间方面来看，凌派锐·混动都略占优势，给丰田双雄带来了非常大的冲击。

凌派锐·混动搭载中国首发的1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，综合油耗低至4.0L/100km，综合最大功率113kW。在起步阶段以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，非常安静，而当速度起来时， “混合动力模式”就会启动，这个时候发动机与电机默契合作，当车辆高速行驶状态时，车辆改由发动机直接驱动，即“发动机行驶模式”，带来线性的加速感，与目前市场上竞品相比，操控感觉都要更胜一筹。

安全配置对比

同样注重实用性，新一代凌派更齐全

相较于过去日系车只注重稳定性、可靠性，现在的日系车在安全性的表现丝毫不比德系、美系差，新一代凌派与轩逸的配置都较为丰富，我们选取了两款车在终端市场卖的最好的配置，官方指导价14.30万的2021款轩逸锐享版与官方指导价为13.98万元的2019款凌派旗舰版对比不难看出，新一代凌派在便宜3千多块的基础上，多了车道保持辅助系统、道路标识识别、车侧盲区影像、自适应续航、自动驻车、前排座椅加热等极其实用的配置，比轩逸要更方便、安全。

此外，新一代凌派还搭载采用了以往高级别车型才使用的Honda SENSING安全超感，包括带低速跟车的ACC主动巡航系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、CMBS碰撞缓解制动系统等功能，可以全方位保障车辆的主动安全。

作为各自品牌的拳头产品，新一代凌派与轩逸体现了本田和日产对于一辆A级车的深刻理解。当然，对于普通消费者而言，都希望花同样的钱，享受更好的出行品质，从空间、油耗、安全等方面来看，新一代凌派都是有着一定优势的，并且凌派构成了从9.98万至16.98万的丰富产品矩阵，全系拥有9个派生，提供给消费者更为宽裕的选择区间，谁又能拒绝这样一款性价比出众的车呢？

注：以上图片来源于品牌官方