如何避免右转车辆与非机动车、行人等发生碰撞事故，一直是大型车辆事故防范的难点。浦东公交以“右转0事故”为目标，继2019年推出“右转必停”专项举措后，又于今年8月升级为“右转必停安全防范操作标准2.0版”，同时结合浦东公交首创的“视线盲区场景化培训”，双拳组合出击，狠抓防范管理，将安全行车落到实处。
2019年12月，浦东公交在新区交警部门的指导下出台了“右转必停”路口安全操作规程，要求全体驾驶员严格执行。通过一段时间的执行，公交车右转事故得到有效控制，2020年浦东公交发生右转上报行车事故较2019年同期下降31.58%。
然而，右转事故依然时有发生，通过对右转弯事故分析发现，部分驾驶员仅仅是形式上执行了右转停车操作，重大事故隐患依旧存在。
根据这一现象，浦东公交和新区交警部门经过反复讨论验证，在原有的“右转必停”基础上增加指差确认法，制定出一套更为完善的“右转必停安全规范操作标准2.0版”，计划于9月份率先在451路、604路、642路和浦东86路等4条线路上试点推行，争取减少和消除大型车辆“包饺子”事故，帮助更多大型车辆驾驶人养成“右转必停”的好习惯。
在推行“右转必停2.0版”安全举措的同时，浦东公交对标国外先进安全管理理念，在全市首推“公交车视线盲区场景化培训”，结合现行公交车辆构造，绘制公交盲区示意图，并在上南公交高科西路停车场建立了“公交车视线盲区场景化教育培训基地”。
下阶段，“公交车视线盲区场景化培训”将纳入公司新进驾驶员培训系统课程，制定完善的培训计划和教程，通过实地教育培训，让公交驾驶员清楚地意识到公交车盲区的危险性。
来源：浦东发布
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
