8月27日，是原定成都车展开幕的日子。随后由于疫情，车展正式开幕时间推迟了两天。但作为领克“+”系列首款SUV车型的领克05（参数丨图片）+，依然还是在既定的日期，通过线上直播形式完成了全球首秀。
领克05+是领克“性能进阶计划”的又一款车型，也是领克品牌“挑战一切惯例”精神的延续。它作为一台性能SUV，既有具有领克家族的外观与辨识度，又结合了领克的赛道基因与性能，拓展了“+“系列的应用场景，让用户解锁更多“隐藏”的驾驶乐趣。
领克05+的这次首秀，就是以“解锁隐秘档案”的探馆形式展开的，通过主持人带领观众完成“灵感”、“装备”、“性能”三部分解锁过程，来展示它在设计、动力、操控方面的产品实力和特点。
外观上，领克05+采用了专属黑绿战衣，探索绿与哑光黑搭配，搭配林野纵横前格栅、车尾下部双边四出暗夜尾管和造型激进的扩散器，形成了强烈的视觉冲击，张扬而富有生命力。但这外观并不是徒有其表，在更有力地呈现车辆的运动气息的同时，领克05+搭载了全碳纤维个性运动套装，分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处，用于梳理车辆高速行进时产生的气流，可将极限下压力提升40kg。
领克05+内饰采用的Alcantara材料覆盖率达到65%，这一材料多用于于高端跑车和性能车，具有高度的透气性、耐磨性、轻便性和良好的抓力。新车车内包括一体式运动座椅方向盘、换挡杆与门板等多处都采用Alcantara材质，让人欣喜。
不仅是内饰材质高端，领克05+还采用了专属的五炮筒性能仪表盘、7.5英寸全彩抬头显示，可以显示圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能，让它的性能倾向更为明显，提高了可玩性。
既是性能倾向的车型，领克05+的动力自然最受关注。它搭载了目前领克CMA架构下最强的动力系统——Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳智能四驱系统，能输出256ps最大马力，380N·m峰值扭矩，零百加速为6.5s，最高时速可达230km。
同时，领克05+的底盘悬架、转向、油门也进行了赛车级的调校，它采用了360mm大尺寸前划线刹车盘、AKEBONO前四活塞刹车定钳、255/40ZR20的米其林PS4S高性能轮胎，百公里制动距离最短成绩为34m。
此外，它还有换经济/舒适/运动/性能/越野/个性化模式6种驾驶模式，性能模式下，ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应将更加灵敏，而个性化定制模式还允许用户自由设置三种不同转向力属性、三种动力模式以及节能空调，满足用户对驾驶车辆的个性化定制需求。同时，领克05+还的驾驶模式还通过主动阀门控制技术关联排气声浪，以营造出让人热血的声浪音效。
目前的中国汽车市场，在多元化的价值取向下，各种需求都特别鲜明，年轻人们对SUV的诉求也不仅仅只限于空间与日常实用。领克05+显然是洞察了这样的市场需求，完善了领克品牌的产品布局，让领克+系列在轿车和SUV两个细分市场实现了双线发展。可以说，领克05+首秀，秀的正是领克品牌的这种市场嗅觉和对性能产品的自信。
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