合肥大外环绕城高速来了，合肥绕城的格局和规模曝光，合肥北外环高速计划年内开工建设，新站区区位优势将极大提升，连接合肥北绕城高速与北外环高速之间的合肥绕城高速联络线（S92合肥支线）线路走向出炉！
很多人会有误区，会认为合肥绕城高速联络线是目前新站区在建的北向出城道路S260，S260是一条省道，目前正在建设，S92是合肥绕城高速的支线，争取年内开工，不是一条道路，但两条道路基本平行向北延伸。
S92滁合高速合肥支线起点位于与合肥绕城高速交叉处南侧，路线整体沿着新站规划区东侧（即铜陵北路沿线）进行布线，经三合小学东，元瞳污水处理厂西，穿越元瞳规划区，在路口集南接入拟建滁合高速。
一、项目概况
根据可研报告推荐方案，路线起于合肥绕城高速三十头互通东侧约600m处，接合肥绕城高速，向北沿新马桥路以高架形式穿越新站规划区后，于元疃镇东侧穿过，在路口集村南侧接拟建的合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）合肥段，路线全长13.351km。全线拟按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度34.5米。
二、公众参与要求
按照国家发展与改革委（发改投资〔2012〕2492号）的要求，风险调查环节，重点调研拟建项目所在地政府及其有关部门、基层政府和基层组织、社会团体的态度；利益相关者对拟建项目建设实施的意见和诉求。为此特进行信息公开并广泛征求各方意见。如您对项目实施有任何担心或建议，请及时反馈。意见反馈截止时间：2021年5月15日17时。
合肥东北部将建设大通道，将对合肥东北部未来发展产生重大且深远的影响。
来源：网络配图
以高架形式穿越新站规划区后，于元疃镇东侧穿过，向东北延伸于路口集村南侧接合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段，路线全长约14km。
通过上述字面意思，合肥绕城高速联络线经过新站区、肥东县，其中新站区段或将以高架建设的形式出现，设计时速120km/h。新站区段绕城高速联络线的建设意义重大，连接合肥北绕城高速公路以及合肥至南京第二通道高速公路，将成为合肥北部最为重要的进出城大通道，对合肥东北部未来发展将产生重大深远的影响，新站区多个板块（少荃湖板块、三十头区域、陶冲湖板块、大众路板块等）区位价值将大涨，将从较封闭区域变成合肥区位极具优势的新城区。
在十三五期间，由于发展周期原因，新站区的整体发展更偏向“产”，所以目前给人感觉，新站区没有城市的感觉，但是很多人你需要理解政府的构建思路，合肥东北部这么大的面积（204平方公里），一个全新的区域，直接大规模房地产开发这种模式最简单，但是没有选择这种方式，打基础是最重要的，新站区率先引进京东方、晶圆、维信诺等龙头企业，以大项目为龙头牵引，吸引带动中下游的企业集聚，以点带面，以面带动整个区域发展，然后是房地产开发，学校、商业、服务业、旅游业等发展，这是一个区域构建次序的过程，这里面用到了很多区别于合肥其他区域的发展模式，也是一种探索。
来源：网络
新站区目前区域发展价值还是很有限，跟其他区域会有比较大的差距，原因有很多，但是最根本的原因是交通因素，这两年交通稍微好了一点，但是大的交通环境还是很封闭，加上合肥至定远方向目前没有大的战略规划，所以合肥东北部几乎处在完全封闭的交通环境里，合肥高新区有直通六安的大通道、经开区有直通合肥西南的大通道，随着合肥北部绕城高速联络线的建设，新站区未来5年的交通格局将彻底改变，区域优势将极具突出，从发展洼地转变为真正的合肥发展最大风口！
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