大众推出了一款新的迈腾（参数丨图片）车型--2021款30周年纪念版，新车在外观、内饰和配置上都有所变化，官方指导价为23.33万元，那么相比目前最热的售价2020款330TSI（2.0T低功率）豪华版23.39万元，30周年纪念版是否值得购买，价格下调的同时会不会出现减配的情况？下面我们选车侦探就来详细分析。
增配了什么，减配了什么？
首先配置方面2021款330TSI（2.0T低功）30周年纪念版相比22020款330TSI豪华版，内饰座椅多了红色缝线，同时17英寸的多辐轮圈升级为18英寸5辐双叉轮圈，整体造型更为大气，这套轮圈也出现在了2020款车型上，但属于尊贵型以上车型的专属，起价25.89万元，如今下放到了23.33万元的30周年纪念版上。
同时，轮胎也进一步升级，从215/55 R17升级为235/45 R18，其中235代表轮胎宽度，增加了20mm意味着抓地力更好，操控更稳定，45则代表扁平比，这个数字越小胎壁越薄，需要注意马路牙子，防止爆胎，轮胎供应商则有米其林，马牌，邓禄普，玛吉斯，韩泰等，根据不同的批次，匹配的原厂胎品牌并不相同。
动力总成有变化吗？
相比2020款车型，2021款30周年纪念版与2020款330TSI（2.0T低功率）豪华版价格最为接近，动力方面均搭载EA888-DPL 2.0T发动机，缸体为普通的铸铁，技术亮点有混合喷射系统，采用了歧管喷射和缸内直喷结合的方式，最大功率186马力，变速箱没有变动，均为7速湿式双离合，因此这个30周年纪念版核心并没有实质性的变化。
如果对比2020款380TSI（2.0T高功率）豪华型，可以看到两车差价为1.66万元，高功率的2.0T发动机功率多出34马力，发动机的峰扭区间均为1500-4000转/分，但峰扭多了30Nm，换来的是快了0.9秒的百公里加速时间，但这个高功率发动机是缸内直喷，相比混合喷射更容易积碳，后期需要更多的保养费用，同时百公里油耗多了0.3L，如果是家用或者商务用车，整体来看依旧是330TSI低功率版更值得。
油耗方面，根据小熊油耗车主上传的数据统计，2020款迈腾330TSI（低功版）的百公里油耗为8.38L，根据工信部的数据新款油耗没有变化，因此2021款30周年纪念版的油耗也在8.38L左右。
设计和空间有变化吗？
作为纪念一汽大众品牌成立30周年的一款车型，迈腾纪念版其实在外观上变化并不大，前脸保留了横向贯穿式中网和头灯，变化主要体现在一些细节处，比如B柱位置的30周年纪念徽章，同时新增一套不同风格的轮毂设计。
内饰方面的变化则比较明显，进入车内，首先可以看到采用真皮与alcantare翻毛皮面料拼接的座椅设计，并用红线缝制，更具运动感，alcantare翻毛皮也是高性能运动车型最常用的材料，摩擦力更大，质感要好于一般的皮质，在前门迎宾踏板的位置，新车也加入了30周年的字样，在前排的座椅靠背上，也可以看到"30"的刺绣字样，整体来说相比普通车型专属感更强。
相比2020款，2021款的尺寸没有任何变化。还是长4865\宽1832\高1471mm。
选车侦探观点：大众迈腾30周年纪念款值得买吗？
从之家等汽车专业网站可以看到和2021款30周年纪念款23.33万元最接近的是2020款330TSI（2.0T低功率）豪华版23.39万元，来为大家对比下。
价格来看：2020款指导价23.39，经销商参考价21.59万元，相当于优惠1.8万，30周年款新车没有优惠，差价17400元
从配置来看：30周年纪念款比20款多了，18寸5辐双叉轮圈（轮胎235/45 R18）；B柱，座椅等多处30周年徽标；真皮/翻毛/红色缝线座椅。
3、17400元换这些配置，您感觉值吗？
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