聊车之前先说说“瓦罐”车这个词，不太关注旅行车的朋友可能会是一头雾水。瓦罐是英文wagon的中文叫法，因为发音相似，在我们中式英语的读法下，就直接叫瓦罐了，而瓦罐车指的就是旅行车。
旅行车的魅力有很多，一方面其既有轿车的舒适，从外观上来看也会显得更加稳重，成熟。另一方面它同时还拥有着相当大的行李空间，一般来说，瓦罐车的载物空间可达传统三厢轿车的三倍。这样，在外出旅游、野餐和休闲娱乐等方面，瓦罐车就显得更加的有优势。
不过对于颜值至上的中国市场来说，相比于瓦罐车，SUV还是会显得更加吃香一些。不过这也不影响瓦罐粉们对于瓦罐车的热爱，信奉功能至上的车主们，在选择车型的时候也还是会把旅行车作为不二选择。
2021年8月21日，随着新双立集团成都锦江店全新蔚揽（参数丨图片）上市发布活动的落幕，笔者对于这款全新改款的进口大众新蔚揽有了更深入的了解。一起来看看，在动力削弱的情况下，新蔚揽是通过什么来抓住消费者的心，赢回票价的。
先看动力，新蔚揽在动力方面的关注和争议应该是最多的，新款蔚揽取消了之前的1.4T排量车型，统一采用2.0T低功率版本发动机，其最大功率140KW，峰值扭矩320N·m，最大马力190PS。
在不对比之前高功率版本的情况下，其实对于一台整备质量1.6吨左右的旅行车来说，新蔚揽的这个动力是绰绰有余了。而大众为什么要进行这个一个改动，其实也是比较简单的。
一方面在老款车型上，走量最大的其实还是1.4T版本的车型，2.0T高功率四驱版等车型在一定程度上其实并没有很吃香，既然走不了量，那还不如综合一下，在配置和其他方面给到更多。
当然，这也是一定程度上控制成本，毕竟进口车型再不控制一下成本，价格到了40万左右，蔚揽的前景就不太乐观了。
看完动力的“削弱”，来看看新蔚揽在积极方面的改变。首先从车身造型方面来看，其改动提升还是挺细节的，具体体现在前脸的优化以及配置的升级上。
新车前脸造型部分有小幅度的调整，头灯组及雾灯区结构采用新的设计语言，在前保险杠部位也是相应做了些细微调整。从整体线条上来看其直线到曲线的过渡要显得更加秀气一些，也可以看作这是对于更多“入坑”瓦罐车的年轻朋友们的优待。
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同时，R-line版本运动化前杠也让新蔚揽显得性能味道更足一些。在配置方面，IQ.Light智能矩阵式LED大灯以及新的矩阵灯组照明模块也是加强了整车的一个科技感与实用感，让新蔚揽的辨识度变得更加的鲜明。
新蔚揽的侧面造型是可以让人眼前一亮的，新车保持了此前大众旅行车经典的硬朗造型，1516mm的车高配上4773mm的车长使得新蔚揽看上去十分修长低趴。
配上直观硬朗的腰线，即使是看上去没那么高的旅行车型，看上去也不会显得小气，反而更加爽朗稳重。
尾部方面，全新设计的尾灯是个不小的亮点，新蔚揽的点亮效果变为了回旋镖的样式，同时还增加了流水式转向灯的动态效果。R-line套件所独有的双边四出排气镀铬装饰也是格调感十足。
进入车内，很显然依旧还是熟悉的大众风格，新蔚揽除了保留隐藏空调出风口的经典设计之外，其余也采用了大众最新的家族化风格。
新车换装了10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控大屏幕，还有手机无线充电等实用功能，并且都是全系标配。除此之外10个安全气囊、倒车车侧预警、HUD抬头显示、悬架软硬调节、全景影像等配置的加入，也是使得新蔚揽在“性价比”这一块有了不小提升。
对于旅行车，后备箱的容积一定是非常重要的，打开尾门，后备箱空间是肉眼可见的大，同时二排座椅还支持放平，在备胎层还可以将隔板再往下放一层，从而再度提升空间。
值得一提的是，新蔚揽采用了感应式后备箱，同时在高配车型上还配备了12个哈曼卡顿的音响，可以想象在一家人出游的时候，开上它会是多么的方便与惬意。
在驾驶辅助方面，新蔚揽搭载了Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，该系统实现了全速域内的车辆加速、制动及转向等操作，配合全车摄像头、雷达以及辅助功能可以做到更完善的巡航驾驶，行程更加轻松。
除了配置方面的提升之外，细节做工这一块新蔚揽也是经得起推敲的，这也是笔者认为进口大众与国产大众区别很大的地方。在国产大众的中控台下部和车门中部的部位，大多数车型都是硬塑料材质。
而在进口蔚揽上则都是软性材质，并且像车内的一些储物槽盒和手套箱，里面也均为植绒材质，不仅如此，新蔚揽全车的座椅也均为Nappa皮材质，所以细节方面新蔚揽整体的内饰工艺还是非常扎实的。
写在最后：
2021款蔚揽的官方指导价为26.48-33.88万元，版本简单粗暴，就三个低中高配置版本，低配车型与高配车型价差为7.3万元。
虽说这个价差也不小，但笔者还是会更为推荐高配版本，配置更足，R套件也会更有辨识度与格调感。并且与老款蔚揽相比，新蔚揽的价格可以说是已经很美丽了。
在开篇说到的新蔚揽赢回票价的方式现在就也很明了了，整体来看就是增配加降价，现在诚意已到位，接下来就看市场的表现了，我们拭目以待。
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