斯堪尼亚被冠以公路之王之名，套路君听说过这样一句话：“世界上只有两种卡车司机，一种是想开斯堪尼亚的，一种是正在开斯堪尼亚的”，再怎样它也只是一部卡车，是用来赚钱的，真的有传言那么好？这得让开过他的老司机来评价。
斯堪尼亚S系列是其最高端的产品，来自英国的知名博主“Stavros969”是斯堪尼亚的忠实用户，他手下的R560已经运营超过60万公里，S系列也运营一段时间了，评价斯堪尼亚他有绝对发言权，但在他眼里斯堪尼亚S系列的问题可真不少。
问题1：下储物箱开启模式鸡肋
我们都知道，欧洲卡车的储物柜一般都有上下两个，但斯堪尼亚S系列的储物柜上下的开启模式不一样，上面的只要按下按钮便可弹出，但下面的需要一边掰着开关再用另一只手掰开柜门才可以。
假如你现在一只手持有物品，就无法操作，只能全部放下用两只手操作，而且储物格下方没有凹槽，用手指掰开也十分费力，如果带着手套便会更困难。老司机给出的建议是：做成和上储物柜一样的弹出式。
问题2：挡泥板与固定杆之间容易藏污纳垢
挡泥板与固定杆之间有一个非常小的缝隙容易积灰或者经常会卡一些小石子，而且缝隙过小无法用毛巾清理。这位患有严重洁癖的老司机建议将这个缝隙做大一些，方便清洗。
问题3：S系列关门响声很沉闷
这点上，这位老司机表示斯堪尼亚S系列卡车的关门声音十分轻柔，用他的感觉是沉闷，没有R系列关门声的清脆感，金属碰撞的声音很突出，其实这是带有很强的主观意识，到底哪个更好见仁见智。
问题4：斯堪尼亚原厂脚垫太平，藏不住灰
都知道脚垫可以有效阻隔进出车辆携带的异物尘土，积聚多了也方便打理，直接取下脚垫即可很快清理干净。这位老司机表示斯堪尼亚的原厂脚垫纹理设计都太平了，藏不住灰，稍微有点风就会把尘土吹到驾驶室里，所以他只能用一个毛巾盖在上面。
问题5：副驾驶座椅太多余，没有折叠功能
这位老司机常年自己开车，车上基本没有出现过第二个人，然而副驾驶还是个气囊座椅（英国为右舵），并没有折叠功能，如果能折叠起来的话，还能为驾驶室提供更宽敞的空间。
问题6：每次点火都要再开一次空调
空调是这位老司机用得最多的电气设备，然而他认为斯堪尼亚的空调设计得很失败，原因是每次当他熄火后再点火，空调都默认关闭，所以每次点火后都要重新开启空调，让他很是烦恼。套路君表示这是什么槽点，不就是开一下空调嘛。
问题7：驾驶室一侧的门关闭不严，会漏雨
这个槽点算是比较严重的了，这位老司机表示不能理解这样的卡车是如何通过斯堪尼亚工厂的检测的，后续还是通过他自己加装的黑色玻璃以及镀铬条将缝隙掩盖，虽然没有完美的解决，但最起码不漏雨了。
问题8：保险盒位置不合理，开启困难
这位老司机认为斯堪尼亚R系列的保险盒位置很合理，而且打开方式简单，尤其是晚上能清楚地看到保险丝的情况，方便检修更换。但S系列的保险盒位于下方，不仅打开困难，更要弯腰查看，在晚上还要拿手电筒去照明。
问题9：双闪灯按钮布置不合理，在车外面按不到
如果车辆出现故障，或者需要紧急停车时，一般我们会在应急车道停后打起双闪灯，这位老司机表示斯堪尼亚S系列的双闪灯位于驾驶室左侧，想要打开或者关闭双闪灯时还要爬到驾驶室内，很不方便。
问题10：电动车窗按钮不如以前
相比之前的电动车窗，这位老司机认为S系列的升降按钮需要手指扣动和按下操作来完成，且按钮的升降幅度很小，对玻璃的升降幅度控制没有之前的两侧按压式来的更直接。
看完这10大槽点后，会不会有卡友认为这都是什么槽点，感觉都是没事找事儿？都是一些产品的细节，更像是一个资深的评测师对产品提出的改进意见，鲜有卡车三大件以及一些机械故障问题，这也侧面反映出了国外卡车行业与我国现状的差距，只有当一辆卡车满足了司机对可靠性、经济性的需求后，才会有对舒适性、人性化的进一步追求。
都说国外产品的细节做得好，这离不开像文中老司机这样挑剔意见的鞭策，在这位视频博主下方更是有一位斯堪尼亚设计师回复表示非常感谢用户提出的宝贵意见，并会把视频传给自己的同事。所以套路君建议，当卡友们在遇到产品问题时也要积极反馈，促使国内卡车产品进步，同时也劝告各种行业媒体，多以客观的角度看待产品的优劣，我相信国内主机厂的设计研发人员会更喜欢看合理的产品建议，而不是一味地吹捧。
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