南海永暑岛的机场海拔多高，会不会因为天气等原因，被海水淹了？被淹的可能性不大，因为在永暑礁“吹沙造岛”之前，海水涨潮时，永暑礁是露出水面的一块岩石，海水并没有完全淹没永暑礁，因此在永暑礁变成永暑岛时肯定要考虑潮汐规律，将飞机跑道修成跟永暑礁岩石高度一致就可以，但是“人无远虑必有近忧”，中华民族这么聪明，肯定还考虑到全球变暖，海平面上升问题，因此，飞机跑道海拔要比我们想象的高的多，具体多高官方没有给出确切数据。下图为退潮后的永暑礁图片。
吹沙填海的技术问题
“吹沙填海”是在一定的海域打桩后用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。而中国近年的吹填技术发展快，不逊日、荷等国，插入式箱筒型基础防波堤结构优势很强，挖泥船里天鲸号亚洲第一，打桩船的钻深发展快。而“天麒”号是亚洲最大的非自航式绞吸挖泥船，永暑礁造岛就是由其完成。而在正常的填海造陆中设计交陆标高的时候会考虑到潮位和波浪的影响。对于设计水位及波浪，规范要求工程所在区域完整的1年以上连续观测资料等诸多因素而建。因此技术问题可以放心，永暑岛飞机跑道不会因天气原因被淹没，当然也有一种可能，那就是海啸，这个自然灾害是不可避免的，但是概率不大，但存在一定的可能性，万里还有一呢。南海周边发生大的地震，可能会引发海啸，但百年一遇，大可放心。
由“礁”变“岛”的过程：
永暑礁于2013年底准备填海造陆而清理环境；2014年8月—2015年4月正式吹沙填海，完成在永暑礁西南陆域；海上吹沙填海作业，挖出港口，填出永陆2.8平方公里，一举二用。此后进行其它功能区的建设，像医院、飞机跑道、蔬菜大棚、驻地办公楼等等，完成了由礁到岛的转换过程。下面两个图片为“吹沙填海”造岛后的对比情况。
三沙市南沙区成立，永暑岛地位提升
2020年4月18日，民政部发布了一个令人振奋的消息，经国务院近日批准，海南省三沙市设立市辖区，分别为：西沙区和南沙区。三沙市西沙区管辖西沙群岛的岛礁及其海域，代管中沙群岛的岛礁及其海域，西沙区人民政府驻永兴岛；三沙市南沙区管辖南沙群岛的岛礁及其海域，南沙区人民政府驻永暑礁，这是永暑岛地位提升，超过南沙群岛其它岛屿地位。
永暑礁机场建成
永暑礁机场所在的永暑礁，位于9º32'-9º42'N，112º52'-113º04'E，是南沙群岛西南群西南组的组成部分之一。永暑礁机场是中国实控领土最南端的机场，跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，旁边还有滑行道，可以起降远距离型大型运输机。永暑礁机场机场跑道的长度仅次于渚碧礁机场，居南沙第二，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心。
永暑岛机场修建的意义
永暑礁机场的兴建，使中国能向南沙投送和贮备大量人员和物资。有利于我国保卫家园，捍卫主权完整；有利于对南沙群岛驻军投放物资，改善驻军单一的伙食，提高生活质量；有利于南海航线自由，为过往船只提供安全保障；有利于国际救助、打击海盗等等。
结束语：永暑岛由礁变岛，意义重大。对我国控制南沙群岛提供了指点，一艘用不沉没的航母，这是我国强大的最好体现。南海自古就是中国的，谁拿了我国的东西，迟早要还回来，中国是拳头已经不是吃素的了。
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