三胎政策出台，势必会为各行各业带来不小的改变，而汽车行业自然是首当其冲。随着三胎政策落地，各种大尺寸的MPV和SUV看到了机会，不少品牌也都在这两大市场大力推行7座车型。
不过由于这二者产品设计存在先天差异和各自的特殊性，消费者始终需要有一个取舍。选择MPV，就得忍受它不怎么好看的外观造型。而选择SUV，那乘坐空间势必会打折扣。就没有一个能够兼顾二者优势所在的终极解决方案吗？
有，第四代起亚嘉华（参数丨图片）给出了答案。日前，国产版本的全新一代东风悦达起亚嘉华正式亮相，看车身前半部分，尤其是前脸，它是一款SUV。但是当你将视线聚焦到车身后半部分，它又是一款MPV。所以笔者更愿意将其称之为SUV和MPV合体。那这样的产品形态，到底是异类还是创新呢？
还是结合产品来聊。其实此前笔者是接触过第四代韩版嘉华的，据说这车在上市过后就快速打破韩国MPV市场销量纪录，并且还一车难求。当看到的实车那一刻，笔者也确实被这车的外观造型给惊艳到了。第一反应是这设计师胆子可真够大的，自成一派。
但是在实际查看了车辆的外观设计和内饰空间表现过后，笔者心中还是很看好这车的，因为它是真的将MPV和SUV的优势力量结合起来，并且最大限度规避了二者的弊端。比如，传统MPV底盘基本都要比SUV更低，但是嘉华却拥有着媲美SUV的高底盘。而传统SUV第三排“小板凳”的乘坐感受，在嘉华身上得到了规避，妥妥的“真第三排”。
而在国产版嘉华身上，融入了不少当前东风悦达起亚主力车型上的优势设计，比如全液晶仪表和液晶大屏，又比如软搪塑和大面积真皮包裹。其座椅的实际乘坐感受，也得到了很好的优化。
写在最后：
在笔者看来，全新起亚嘉华不管是设计还是乘坐感和空间感，都是完全OK的，不失为一款优秀的产品。但是起亚较弱的产品力，可能会是其进军中国市场一个小障碍。不过这些都是可以用价格来弥补的，就看起亚是否愿意继续在价格上降低姿态了。
对于这款SUV和MPV合体的全新一代嘉华，你们是怎么看待的呢？
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