8月10日，乘联会发布最新报告显示，2021年7月狭义乘用车零售为150.0万辆，同比下降6.2%；2021年1-7月累计销量为1144.5万辆，同比增长22.9%。
从乘联会公布的狭义乘用车厂商零售销量数据来看，前十五排名中多家车企销量出现不同程度下滑，特别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产等主流汽车制造商，销量均出现大幅下滑。
一汽大众 虽以月销11.2万连续N个月排名第一，但同比下滑36.6%将近“腰斩”为排名前十厂商中下滑最大的；
上汽大众 以月销11万辆同比下滑19.8%比上月上升了一位又回到千年老二位置。
一汽·大众为何遭遇
销量“滑铁卢”？
河南交通广播汽车工作室分析认为，一汽·大众之所以遭遇销量“滑铁卢”，主要是受缺芯影响，企业为实现自身利润最大化，将通用性的芯片优先供应给奥迪，产能减少所致。更深层原因还在于，伴随着销量快速上升，一汽—大众的产品和服务质量没有同步跟上，还出现了信任危机。
一汽·大众屡屡现身投诉榜单
搜索各大平台汽车投诉榜单，一汽—大众屡屡现身，且以“绝对优势”霸榜。根据第三方汽车品质评价平台车质网投诉数据统计，最近一年，一汽—大众旗下探岳以2194例，迈腾以1117例，速腾以1078例，分别包揽前三名，而被投诉的问题包括排气故障、油耗高、发动机启停系统故障等。
动力下降、油耗急剧增加？一汽·大众：多跑高速！
不少探岳车主反映，因长期在市区通行，低速行驶导致汽油燃烧不充分，无法满足“颗粒捕捉器的再生”的条件，车辆出现动力下降、油耗急剧增加的情况。
然而一汽·大众却给出了一个出奇一致的建议：多跑高速。有网友调侃，这个建议宛如“多喝热水”一样，并不能从根本上解决问题。
显然，现在一汽—大众所遭遇的“滑铁卢”，除了共有的芯片危机外，还有自身产品质量以及如何对待用户的态度问题。
用户体验时代，一汽大众做出更多改变
需
当前，汽车消费已进入用户体验时代，产品质量和厂家对待消费者态度的重要性愈发凸显。再多的产品，如果不能给消费者带来更愉悦的体验，创造更好的价值，怎么会有消费者来购买呢？在去年底的品牌经销商合作大会上，一汽·大众对外公布大众品牌2021年的销量目标是145万辆，但在缺芯和产品及服务质量饱受诟病的多重压力下，要达成这一目标，一汽—大众看来还需要及时做出更多改变。
上汽大众销量腰斩！上汽集团7月销量同比下滑23%
再
8月6日，上汽集团公布了7月产销数据。根据数据显示，上汽集团7月整车销量达35.25万辆，同比下滑22.95%。
从具体数据来看，上汽大众前6个月累计销量出现7.79%的跌幅后，7月销量再次下滑，这直接导致了其前7个月累计销量跌幅扩大至15.32%。根据目前现状分析随着前7个月累计销量跌幅扩大，上汽大众今年总销量或创近三年新低。
再看目前一汽-大众的累计销量1,089,495辆对比上汽大众的602,401辆，南北大众相较之下，南大众仅为北大众的55%！虽然“缺芯”是今年汽车行业的共性困扰，但上汽大众的糟糕表现，仅归因于“缺芯”，恐怕是说服不了“大众”和行业的。
技术迭代慢
考验汽车技术是否先进，发动机是重要的一环，大众主流技术EA211 1.2T和1.4T，从技术角度上说并没有多先进。1.2T的发动机从设计理念上看并不是一款高效的发动机，更像是一台"应试教育"的产物，而国内消费者就是应试的对象。发动机的热效率无从谈起，最大马力只有116马力，最大扭矩200Nm，需要达到2000转才能发挥最大扭矩，而到3500转就草草收场，1.4T更是老旧的代表。
大众基于上述先进理念开发的EA211 1.5T evo才是符合主流技术的引擎，但是到现在国内还没有任何一款车型搭载，大众目前与这些引擎从技术上存在代差，甚至看到自主品牌的长城1.5T和奇瑞的1.6T发动机技术都迎头赶了上来。
故障率高
根据车质网2021年7月国内汽车投诉排行及分析报告，大众投诉率位居榜首，一汽-大众探岳，一汽-奥迪A6L，A4L，上汽大众途观L，朗逸都位于榜单前列，投诉多数都由变速箱故障和排气故障导致。
修理厂最喜欢的车型，毫不犹豫地会告诉你是大众，而修不好的大众这句话，足以说明了大众在可靠性上的问题。从第一代EA888的烧机油，链条跳齿，水泵漏水等等一系列问题，到后来大众双离合器变速箱的抖动，异响等问题，大众都对于车主缺少一个道歉。
信任危机
2019年10月，上汽大众帕萨特在中保研25%正面偏置碰撞中，A柱发生了近90度的弯折，驾驶舱侵入严重，创下中保研碰撞史上两项“最差”记录。而测试中名列倒数第二的，正是上汽大众出品的“途观L”。而帕萨特和途观L正是上汽大众热销车型。
这一撞彻底颠覆了人们对德系车“扎实”、“沉稳”的印象，以往的信任和忠实度在以肉眼可见的速度崩塌。
小结
回看自主品牌7月呈现逆势增长趋势，自主品牌零售64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月增长23%。自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，且在新能源获得明显增量，比亚迪、吉利、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈大幅增长。
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来源：河南交通广播汽车工作室综合自网络
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