我们都知道，双离合变速箱是当下汽车市场上最常见的汽车变速箱类型之一，而双离合变速箱又可以分为干式和湿式这两种，今天我们就来聊一聊其中的干式双离合变速箱。说到干式双离合变速箱，很多消费者对它的评价都不是很好，跟三缸机的情况相似，干式双离合变速箱也存在先天性的结构缺陷，时间久了往往容易出现顿挫、异响等质量问题，用户体验比较差，因此很多消费者都不敢买搭载干式双离合变速箱的车型。
尽管干式双离合变速箱的口碑并不是很好，很多人对它避而远之，但是出于成本因素考虑，仍然还是有很多车企在坚持使用这一不被看好的技术，比如大众、现代、菲亚特、上汽、奇瑞等等。历史经验告诉我们，违背消费者意愿的技术和产品，必然会被消费者嫌弃，这些车企冒天下之大不韪，使用干式双离合变速箱，自然也会遭到消费者的质疑，不过有一个车企的干式双离合变速箱却被消费者广为接受，那便是大众汽车。
大众称得上是干式双离合变速箱的最大受益者，也是唯一成功的实践者，大众集团旗下搭载DQ200干式双离合变速箱的车型非常之多，覆盖了大众、斯柯达以及奥迪这三个品牌所有的1.2T车型和大部分1.4T车型，每年在国内卖出的干式双离合车型就超过100万辆，像朗逸（参数丨图片）、速腾、宝来等干式双离合车型，都有着极高的销量。那么，这么多车企使用干式双离合变速箱，为什么只有大众卖得好呢？
大众是第一个把（干式）双离合变速箱引入到家用车领域的车企，它在干式双离合变速箱进入市场已经18年，技术也相当成熟了。从实际的装机表现来看，DQ200干式双离合变速箱除了存在轻微的低速顿挫之外，整体的运行品质还算不错，在高速路况下十分平顺，而且可靠性也经受住了时间的考验，10年之内基本上不会出现严重的质量问题。对于很多消费者来说，大众的干式双离合变速箱其实还是能够接受的，毕竟预算只有那么多。
当然了，除了技术足够成熟和可靠之外，大众品牌的号召力也功不可没。这么多年过来，大众一直是国内最具影响力的汽车品牌，坐拥无数支持者，尽管大众的干式双离合变速箱存在一些小问题，但有了品牌信仰的加持，依然还是会被很多人原谅。相比之下，韩系车就没有这么幸运了，同样使用干式双离合变速箱，消费者对韩系车的态度却和大众截然不同，这或许就是品牌的力量。
最后来说一说我对大众干式双离合变速箱的一些看法，我觉得大家没必要片面地去否定和抹黑，大众的干式双离合变速箱卖了这么多年，有这么多消费者愿意买单，说明它并没有大家想象的那么差劲，确确实实还是有优点的。但是话又说回来，干式双离合变速箱是注定要被淘汰的技术，大众也不是屹立不倒的神，过于依赖干式双离合变速箱只会慢慢消磨消费者对大众的情感，所以还是尽早放弃为好。
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