未来汽车该有的样子？WEY摩卡对比全新日产奇骏

在2025年，中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆。而2030年，将达到95%，约为3800万辆。（国家发改委预计）

这些信息你知道吗？

智能网联技术在快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业正在迎来了发展的黄金期。

可这个“智能时代”的黄金时期，怎能没有WEY摩卡这一标签？它承载着长城汽车过去30年的技术储备，让WEY摩卡成为了“新一代智能汽车人”。

而东风日产最近也推出了全新一代奇骏，老牌日产奇骏作为日系SUV持续多年的“常青树”，至今已热销14年有余。

如果将二者对比，谁更有优势呢？

智能座舱，带来先进交互

智能出行的时代正在开启，拥有更加先进的智能科技，就可以在未来汽车市场中抢占先机。大家是否遇见过真正的智能汽车？理想中它应该是超高智能化，更强人性化，而汽车座舱的人机交互，也应该是指令必达。那么，回归现实，现下真的有智能汽车达到了？

WEY摩卡在交互体验方面，采用4屏设计，分别是主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏，四屏各司其职而又互相联动，表现出符合驾驶员视觉注意力模式的分屏交互体验，让车辆信息更直观的体现，且还可通过场景化主动交互。例如，其搭载的手势挪车功能，驾驶员在车外就可以通过手势控制车辆，让车辆随着手势启动停止、前进后退，这一度令人联想到科幻电影中未来汽车的模样。

日产在智能交互方面的设计也十分积极，全新日产奇骏在座舱内布置了12.3英寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示三块屏幕。搭载全新升级的 Nissan Connect 超智联2.0配合三屏联动，使得车辆的交互感也很优秀，在科技感的营造方面也非常不错。

从总体上看，WEY摩卡的科技感有智能时代的象征，更优于全新日产奇骏，在人机交互方面做的更好，四屏联动让驾驶员轻松掌控车辆，显著提升车辆的娱乐性、便利性和安全性，也更能表现出一种未来式的科技感。

智能驾驶，便捷出行

汽车智能从具体和现实的方面来看，成熟和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，而智能驾驶应该是消费者在智能方面最关注的点。

以最受关注的智能驾驶辅助来说，当前WEY摩卡已搭载了HWA高速驾驶辅助功能。开启该功能之后，系统会主动接管车辆，驾驶员甚至可以实现脱手脱脚驾驶。此外，还支持打灯自动变道功能，在时速表的下方会出现橙色和红色的警示灯，用以提醒驾驶员。同时，在变道的时候，安全距离会比较大，可以看出WEY摩卡是真正把用户的安全放在了心上。

反观全新日产奇骏，其配备了增强版ProPILOT超智驾功能，虽然只能满足L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，可以做到直行与转向过程中始终居中行驶。但是在场景的丰富度上不足，不能像WEY摩卡一样够应对更多的驾驶场景。

结语

对于这两款车型简单做一下总结，WEY摩卡作为“新一代智能汽车人”的确名副其实，其具有诸多的高新科技配置，并且与消费者的日常出行安全和便捷有关。而在最近开始升级换代并上市的全新日产奇骏，这表现出了随着国产品牌的强大，合资品牌也有了危机意识，也要通过换代升级，来避免被中国市场所淘汰。