郑州的通勤噩梦……

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今天，你是在家办公，还是去公司上班？

为做好疫情防控，执行18号防疫通告，8月7日起，郑州公交停运线路54条，且乘坐公交需提供有效核酸检测证明，

一时间，难倒了不少坚持去公司上班的“绿码人”。

没有私家车，没有地铁，公交门槛又高，十几二十公里的通勤距离，真是太难了……

而前段时间，郑州的通勤体面，是被一场暴雨撕开的。

疫情前暴雨后，由于地铁停运，郑州成千上万人为了“搬砖”，不得不在极限通勤的边缘反复跳跃。

很多人半个小时的地铁通勤，变成两个多小时的公交，上下班往返要四五个小时。

一个郑州小伙儿，用这样一首诗来记录那些天的通勤生活。

早上六点起，晚间九时归。
戴月将门出，日落披星回。
晃荡一小时，还在老城内。
每天挤公交，小命差点没。

特殊时期，在极限通勤的折磨下，很多人饱受着身心的煎熬。

那么，对于买房人来说，通勤时间和距离该如何界定，才没这么痛苦？

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郑州很大，7000多平方公里。郑州人很多，1000多万人。

要想通勤不痛苦，很重要的一点，还是距离城市中心不能太远。

这个“不能太远”的标准，怎么判断呢？

放在郑州，就是下面这样一个大范围。

四环是目前郑州的城市边界，然后沿着东区一路向东，到东五环。

三环内不用多说，三环和四环之间的区域，往往跟老城距离合适，在老城的辐射范围内，所以肯定没有问题。

也就是说，常西湖新区没有问题，管南没有问题，杨金没有问题，惠济北没有问题，滨河也还好。

而城市外围的远郊新区，就不在这个范围了。

比如说——

和郑州隔着黄河，以及待开发的黄河南岸的平原新区。

和市区隔着尚需5年发展周期的白沙，文化产业导入不易的绿博。

和市区隔着待开发的白沙、绿博、大孟镇，40公里交通距离的雁鸣湖。

距离郑州市区很远，不管是轻轨还是地铁，都很难实现市区工作的航空港区。

都很难受到郑州老城的辐射。

那基于以上这个大范围，具体再量化一下，用时间来算——

距离城市商圈或商务中心，单程1小时，往返2小时，已经可以覆盖绝大多数人的通勤时间。

单程1.5小时，往返3个小时，就是极限通勤。

不管是地铁、公交，还是自己开车，1.5小时已经是极限，超出这个范围，也就切断了和城市的联系。

3

目前，郑州的商圈或商务中心，主要有会展中心CBD、高铁片区、国贸360、二七广场，以及待成型的北龙湖金融岛。

那么，怎么做到单程1.5小时极限通勤范围之内呢？

我们知道，郑州地铁的运行时间相对准确，一般是3分钟一站。

单程1小时也就意味着20站地铁，如果中间换乘一次，就是19站，换乘两次，就是18站，依次类推。

考虑到大部分人从出门到坐上地铁需要十多分钟，从地铁站出来到公司又需要十多分钟。

除去这些时间，单程1.5小时也就是大概20站地铁。

也就是说，不想超出极限通勤范围，买房最好考虑距离商圈或商务中心20站以内的地铁房。

特别是当地铁成网后，我们可以直接拿地铁作为主要通勤工具，四通八达，可堪重任。

地铁成网大约是开通里程300公里以上，而2020年底郑州地铁运营里程已经突破200公里。

下面是一张郑州轨道交通第三期建设规划图。

我们发现，郑州目前几个主要的商圈和商务中心，都集中在地铁2号线以东。

东边买房，大概率不会超过单程1.5小时的通勤极限。

如果能买到地铁房更好，最好距离地铁口800米以内，不要超过1.2公里。

再远，就需要代步工具，不算真正的地铁房了。

且，双（多）地铁房更更好。

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通勤幸福，众人皆想。

人人都知道通勤时间和距离越短越好，可是，工作地附近的房子，都好贵啊！

北龙湖动辄4万+的房价就不必说了。

会展中心CBD二手房均价2.5万+。

高铁片区二手房均价2万+。

国贸360附近好一点的二手房也都超过2万，新房更是冲3万。

二七广场附近房价倒是不贵，但实在没什么新房可选啊。

所以说，在商务中心普遍高房价的环境下，并不是人人都能选择住得近。

“住得远”和“住得更远”，才是大部分人的无奈之举。

那么，远距离该怎么选择？

很简单，先找到有地铁经过的区域，再缩小到距离工作地20站地铁范围之内。

比如地铁2号线南延线经过南龙湖，找一找南龙湖距离工作地20站地铁以内的地铁盘。

比如地铁6号线经过洞林湖，找一找洞林湖距离工作地20站地铁以内的地铁盘。

再比如地铁10号线经过中原新区和荥阳东，找一找这些区域距离工作地20站地铁以内的地铁盘。

还有规划的8号线一期经过西四环外的高新新城和东四环外的白沙，找一找这些区域距离工作地20站地铁以内的地铁盘。

特别是预算不足的纯刚需，最应该考虑的就是自己上下班的通勤时间，千万不可图便宜去买一个偏远、又不能住的房子。

这里我们要注意，对于远郊新区来说，地下站点的价值要远高于地上站点。

首先，地下站的建设成本显然更高。

其次，地铁地下站点往往更密集，成本更高，而地上的轻轨站与站的间距往往更大，成本相对较低。

更高的成本恰恰意味着土地更高的价值。

所以我们看到，郑州主城的地铁基本都走地下，站点密集，而远郊基本都走地上，站点稀疏。

如果说远郊哪些地方出现了地下站点，那么，那里多半就是未来的发展重点了，值得关注。

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如果你的房子满足四环线大范围，那么你上下班大概率不会太奔波。

如果满足远距离的地铁房，那么未来比较容易找到接盘人，房子起码安全。

但，如果远距离且无地铁，或者超出了极限通勤的范围，短期内一定是坑。

因为你以后根本找不到二手房买家，刚需不会来看。

刚需不来看，你还指望什么需求去接盘？

洪水退去，坍塌不再，让我们再耐心一点，等待疫情退去，等待交通恢复。

又一个工作日，你是怎么上班的？通勤遇到了哪些问题？可以留言和乔妹聊一聊！