前几天，“星舰”S20换上一身黑色“铠甲”，和“超级重型”B4玩了一把快闪，两者“合体”，冲击了“世界第一高火箭”的金牌，然后就被拖回了组装厂房。而根据最新的消息，“星舰”S20又变样了，这回换上了花花绿绿的“衣服”，不知道的还以为它要去跳广场舞了。
花花绿绿，星舰要去跳广场舞？
实际上，这花花绿绿的“衣服”是工人密密麻麻贴上的便签纸，红色代表隔热瓦出现了破裂，绿色代表。。。看到这里，可能有人举手要说，我知道，绿色代表没事。错！以马斯克抠门的性格，没事的肯定不舍得再花个便签纸钱，最多盖个OK章就行了。所以，贴绿色便签纸的也是有问题的，它代表隔热瓦松动了。
红色还分长短两种
还加了一层网？
那白色的呢？不用猜，那是隔热瓦完全掉下来了。看了这些密密麻麻的标签，人们不禁唏嘘，一次总装合练，“星舰”表面的“铠甲”就被摧残成这样，如果真发射，那不得又出事啊？
白色部分？是直接脱落的
看仔细些，掉了很多
之前的文章中，小编给大家分析了“星舰”的隔热瓦、粘合剂的材料，以及怎样将它们贴在不锈钢箭体上的。它的隔热瓦除了形状之外，与之前的航天飞机、X37B类似，都是采用TUFROC整体增韧抗氧化复合结构，外层黑色的部分，是耐高温的碳纤维增强的碳化硅。而从一些破裂的瓦片来看，其内层是白色的，看起来像是泡沫，所以虽然是实心结构，但不重。据说这种隔热瓦不易破裂，但从实际操作中看，破裂的还不少。
星舰蜂巢形隔热瓦
破裂的隔热瓦
破掉的还不少（这不是S20的）
在隔热瓦的下面，“星舰”还有一层白色的二氧化硅气凝胶，有的部分则是硅酸铝纤维棉，它们的特点就是保温，保护低温的燃料箱，同时还起到粘合剂的作用，因为它们一旦遇热，就会越来越黏，将隔热瓦和“星舰”的不锈钢箭体牢牢地粘在一起。
底下的二氧化硅气凝胶，就像发泡剂
有的部分则是用硅酸铝纤维棉
不过，“星舰”贴隔热瓦是在室温下进行的，当注入液氧/液态甲烷推进剂时，温度会急剧下降。而当“星舰”再入大气层时，温度又会急剧上升。不同温度下，不锈钢箭体会因热胀冷缩而发生形变，那隔热瓦就有可能会互相碰撞，不可避免会发生变形、开裂和掉落的情况。
情况不容乐观
大家看到“星舰”的隔热瓦贴得很粗糙，一点都不圆润，连美缝都没做，还不如找工地干外墙保温的干得漂亮，或者让手工耿上也比这好。但实际上，疤疤癞癞的背后，其实是给箭体热胀冷缩留下的空间，不过这个空间到底要留多少，马斯克和SpaceX不一定会有数据。
贴得疤疤癞癞是有原因的
机翼部分的隔热瓦就乖乖“美缝”了
的确，此前在“星舰”的几次试飞中，有的就带着部分隔热瓦上天测试，但它们最高也就飞了约10公里，远远达不到再入大气层的高度，所以这些试验数据仅有部分参考作用。真正的考验，还是要等到S20和B4即将到来的轨道级发射。
之前发射的星舰就测试了隔热瓦，但不够
有的隔热瓦是长方形的
不过，对于S20和B4的轨道发射，连马斯克自己都没有足够的信心。他在最近邀请一些博主进“星舰”工厂参观时就说，“只要保住比助推器更难建造的0级，这将是一场胜利”，也就是说不要像N1火箭第二次点火那样在发射塔上爆炸，马斯克就心满意足了。
马斯克的愿望就是别在发射塔上炸
其实，马斯克原先是打算用不锈钢散热好的优点，不装隔热瓦，来弥补不锈钢火箭自重大的缺点，并吹嘘过“发汗技术”，现在不得不回到最保守的方案，重启卡扣，发泡剂，隔热瓦，这就谈不上什么技术进步了。而且贴了隔热瓦之后，“星舰”还能带多少负载，是个问题。
星舰的问题还有很多
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
