极光标轴版清库存，低配不到26万，起步2.0T249马力，配置丰富

就在上个月（7月19日），路虎揽胜极光（参数丨图片）长轴版——极光L正式上市，而之前的标轴版处于停产在售的状态，也就是俗称的“清库存”。我们从某汽车垂直网站查询到，目前极光标轴版在北京地区有着较大优惠，其低配版（2020款 249PS R-DYNAMIC S 曜黑运动版）优惠后价格为25.98万。

现在入手长轴版不是时候？

对于准备入手极光这款车的朋友来说，现在是买长轴版还是标轴版？首先，长轴版车型车长4531mm，轴距2841mm；而标轴版车型车长4371mm，轴距2681mm。尺寸的差距，直接影响的是空间表现。所以，如果你看中极光的颜值，并且对后排空间有一定需求，那么还是建议入手长轴版。

而就目前来看，长轴版车型的优惠较小，同样是北京地区，优惠在5万以内，低配车型优惠后价格在34万多，性价比不突出。所以，就性价比而言，现在“抄底”标轴版正是时候。那么，25万多的极光标轴版低配，整体表现如何呢？

25万多买低配，入门即高配？

我们先来看三大件，首先是动力，目前极光标轴版全系标配2.0T高功率发动机，最大功率为249马力，匹配9AT变速箱。而长轴版车型低配车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率200马力。值得一提的是，长轴版和标轴版都加持了48V轻混系统。

所以，就动力而言，极光标轴版是没有“缩水”的，反而有入门即高配的感觉。底盘方面，极光标轴版和长轴版一样，搭载了一套适时四驱系统。所以，就三大件来说，极光标轴版低配反而有优势，体现在动力上。

而配置方面，极光标轴版全系带运动外观套件，低配版配备了LED远近光灯、20英寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、后备厢记忆功能、12.3英寸全液晶仪表屏、10.2英寸中控屏、主副驾电动调节、前排座椅加热等等。

此外，像360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头显示等配置还可以通过选装获得。

阿川评车

一直以来，路虎揽胜极光都深受女性消费者的喜爱，主要还是颜值讨喜。所以，对于一部分消费者，他们不会太在意后排空间，而加上诱人的优惠，以及入门及高配的三大件和配置，现在入手极光标轴版是值得的。值得一提的是，在极光标轴版没有正式“下市”前，相信长轴版是很难有大幅度优惠的。