车长5米7，这才是巨无霸！实拍2017款凯雷德铂金加长版

导语

宝马X7长5163mm，和普通SUV比起来，属于大块头；

揽胜加长版长5200mm，比宝马X7略胜一筹；

奔驰GLS长5218mm，又压过了揽胜；

但凯迪拉克凯雷德加长版表示，和它相比，在座的各位都是“小弟”，因为它长5697mm。

一、外观

如果你有看过大宇之前写的文章，那相信你肯定知道大宇非常喜欢凯迪拉克老款的SRX。而2017款凯雷德则是保留了原汁原味的经典造型，这让大宇感到非常欣喜，看到车头大面积的镀铬中网和盾形车标就已经是激动不已了。车头散发出来的强大气场，真的不是一般车型能够给予的。站在他面前，就令人忍不住肃然起敬，不敢大声谈话。

从侧面看去，车身线条几乎都是直的，很少有圆润的地方，整体感觉非常硬朗，充满了阳刚之气。买这车的土豪老板相信都非常注重隐私，毕竟坐上这车的，都是生意场上的VIP，因此这车后排车窗和后挡风玻璃也是做了熏黑处理，私密性绝对有保障。

和普通轿车在B柱后的加长不同，这车的加长主要在于后轮之上。坦白说，这样的比例看上去有点不太协调，像是皮卡加上了一个盖子。不过在最近的上海车展中，凯雷德进行了大改款，2021款凯雷德看上去比例就协调多了，只是整体似乎也少了一丝韵味了。

尾灯和头灯一样，采用了竖直排列，从底部一直延伸至车顶，点亮后视觉效果非常惊艳。细心的你可能会发现，这车尾部并没有设计排气装饰，不过想想也能理解，毕竟块头都那么大了，也无需再用双出或四出排气再来凸显它的霸气了。

车身尺寸方面，2017款凯雷德铂金加长版长5697mm，宽2045mm，高1880mm，轴距为3302mm，可谓是真正的“巨无霸”！开在路上，辨识度自然不用多说，回头率也是爆表，因为它实在是太太太太大了，让人想不注意它都难。

不过大宇想说的是，那么大的车，停车入库绝对是一件麻烦事。按照一般停车位尺寸长5.3米x宽2.4米来看，装下这车只能说是刚刚好，只是没点技术还真没办法停好它，尤其是两边都有车的情况下。但回头想想，买得起这车的土豪老板，也可以买得起两个并排车位，或者住的别墅，也不用担心不好停车的问题，不用我等穷人去操这个心，哈哈哈。

二、内饰

进到车内，又是一番风味。左右对称的布局，功能丰富且清晰的触摸按键，大面积真皮和Alcantara材质装饰的中控台，怀挡设计，都凸显着浓浓的美系豪华车风范。虽说凯迪拉克用这套内饰将近6年了，但在这车身上，大宇依旧觉得还是很耐看，我想其中的原因，可能因为它是凯雷德吧？

四辐方向盘保留了传统造型，尺寸很大，真皮材质握感非常舒服。中间的多功能按键采用了钢琴烤漆材质，显得十分精致。

方向盘后面是一块12.3英寸全液晶屏幕，启动后充当电子仪表盘，显示效果只能说一般吧，还是比不上传统机械指针式要来得更有质感。

中控屏尺寸只有8英寸，和宽大的车身相比，略微显得有点小了一点。内置凯迪拉克CUE车载系统，支持360°全景影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、多媒体娱乐、CarPlay、语音控制识别系统，不过毕竟是老款车型了，并没有车联网和OTA升级。

在这里还要吐槽一下，这车的CUE系统操作起来还是略有延迟的，反应不算很灵敏，不算好用。

三、座椅和空间

凯雷德的前排座椅支持18向电动调节，很容易就能找到最合适的坐姿，并且座椅填充物厚实，坐垫也很长，支撑性很强，坐上去犹如坐在豪华太空舱沙发一般，舒适性极高。

第二排座椅是这台车的精华所在，两座独立布局，坐垫很大很宽，两侧都有扶手，腿部和头部空间非常宽敞，还可以调节靠背角度，不过可惜的是并不支持前后移动。

得益于剧院式布局，第三排座椅的乘坐空间也很优秀，正常体型成年人坐下后腿部空间还有将近一拳，头部空间一拳。在这台SUV身上，第三排座椅终于不再是一个鸡肋的摆设了。并且第二排中间过道很宽，加上车子比较高，进出第三排的姿势也可以比较优雅得体。

前排座椅头枕后面各有一个多媒体显示屏，第二排车顶处还有一个大的显示屏，可让坐在第三排的乘客也能享受到影音娱乐，细节上算是做得相当不错了。

当然加长的好处还有一个，那就是即便第三排立起来的情况下，后备箱空间依旧很够用，甚至比某些普通SUV的尾箱空间还要大。至于和7座MPV相比，那就更加明显了。土豪老板们一家出行游玩，不仅能享受7座MPV的空间，更能装下7座MPV装不下的大件行李，优势可谓是十分明显。

四、动力和底盘

2017款 凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型搭载了一台6.2L自然吸气V8发动机，最大马力426Ps（313kW）/5600rpm，最大扭矩621N·m/4100rpm。从参数上看，大排量自吸发动机可以为这台巨无霸提供了源源不断的动力，但实际上这台车的百公里加速成绩并不是那么亮眼。不过话说回来，又有谁会开着这台怪兽在路上和别人比起步和加速呢？因为全力制动刹车的时候，车子前倾带来的影响可是非常大的，坐在后排的土豪老板们自然也不喜欢那种感觉。

匹配的是8AT手自一体变速箱。8AT换挡非常爽快，并且在定速巡航时可以降低转速，算是这台大排量发动机的黄金搭档了。百公里实测油耗为24L，对于一款重达2769kg的车子来说，算是在可接受范围内。

驱动为前置四驱，四驱类型是全时四驱，前悬为双叉臂式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂，另外由于这车实在太大，采用的是非承载式车身结构。不过凯迪拉克为它配备了MRC电磁主动悬架系统，可以根据对路面的侦测来调整悬架的软硬，驾乘体验都极为舒适，不像是一台传统的豪华美系车。

结语

凯雷德一直是美系豪华车的代表，并且加长后的凯雷德比标轴款更加霸气，第三排乘坐空间也更加宽裕，可以胜任各类商务和家用场景。2017款凯雷德铂金加长版虽然是几年前的老款，但各项配置和功能并未缺失，并且外形足够大气，实在是不可多得的经典好车。