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车长5米7,这才是巨无霸!实拍2017款凯雷德铂金加长版

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导语

宝马X7长5163mm,和普通SUV比起来,属于大块头;

揽胜加长版长5200mm,比宝马X7略胜一筹;

奔驰GLS长5218mm,又压过了揽胜;

但凯迪拉克凯雷德加长版表示,和它相比,在座的各位都是“小弟”,因为它长5697mm。

一、外观

如果你有看过大宇之前写的文章,那相信你肯定知道大宇非常喜欢凯迪拉克老款的SRX。而2017款凯雷德则是保留了原汁原味的经典造型,这让大宇感到非常欣喜,看到车头大面积的镀铬中网和盾形车标就已经是激动不已了。车头散发出来的强大气场,真的不是一般车型能够给予的。站在他面前,就令人忍不住肃然起敬,不敢大声谈话。

从侧面看去,车身线条几乎都是直的,很少有圆润的地方,整体感觉非常硬朗,充满了阳刚之气。买这车的土豪老板相信都非常注重隐私,毕竟坐上这车的,都是生意场上的VIP,因此这车后排车窗和后挡风玻璃也是做了熏黑处理,私密性绝对有保障。

和普通轿车在B柱后的加长不同,这车的加长主要在于后轮之上。坦白说,这样的比例看上去有点不太协调,像是皮卡加上了一个盖子。不过在最近的上海车展中,凯雷德进行了大改款,2021款凯雷德看上去比例就协调多了,只是整体似乎也少了一丝韵味了。

尾灯和头灯一样,采用了竖直排列,从底部一直延伸至车顶,点亮后视觉效果非常惊艳。细心的你可能会发现,这车尾部并没有设计排气装饰,不过想想也能理解,毕竟块头都那么大了,也无需再用双出或四出排气再来凸显它的霸气了。

车身尺寸方面,2017款凯雷德铂金加长版长5697mm,宽2045mm,高1880mm,轴距为3302mm,可谓是真正的“巨无霸”!开在路上,辨识度自然不用多说,回头率也是爆表,因为它实在是太太太太大了,让人想不注意它都难。

不过大宇想说的是,那么大的车,停车入库绝对是一件麻烦事。按照一般停车位尺寸长5.3米x宽2.4米来看,装下这车只能说是刚刚好,只是没点技术还真没办法停好它,尤其是两边都有车的情况下。但回头想想,买得起这车的土豪老板,也可以买得起两个并排车位,或者住的别墅,也不用担心不好停车的问题,不用我等穷人去操这个心,哈哈哈。

二、内饰

进到车内,又是一番风味。左右对称的布局,功能丰富且清晰的触摸按键,大面积真皮和Alcantara材质装饰的中控台,怀挡设计,都凸显着浓浓的美系豪华车风范。虽说凯迪拉克用这套内饰将近6年了,但在这车身上,大宇依旧觉得还是很耐看,我想其中的原因,可能因为它是凯雷德吧?

四辐方向盘保留了传统造型,尺寸很大,真皮材质握感非常舒服。中间的多功能按键采用了钢琴烤漆材质,显得十分精致。

方向盘后面是一块12.3英寸全液晶屏幕,启动后充当电子仪表盘,显示效果只能说一般吧,还是比不上传统机械指针式要来得更有质感。

中控屏尺寸只有8英寸,和宽大的车身相比,略微显得有点小了一点。内置凯迪拉克CUE车载系统,支持360°全景影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、多媒体娱乐、CarPlay、语音控制识别系统,不过毕竟是老款车型了,并没有车联网和OTA升级。

在这里还要吐槽一下,这车的CUE系统操作起来还是略有延迟的,反应不算很灵敏,不算好用。

三、座椅和空间

凯雷德的前排座椅支持18向电动调节,很容易就能找到最合适的坐姿,并且座椅填充物厚实,坐垫也很长,支撑性很强,坐上去犹如坐在豪华太空舱沙发一般,舒适性极高。

第二排座椅是这台车的精华所在,两座独立布局,坐垫很大很宽,两侧都有扶手,腿部和头部空间非常宽敞,还可以调节靠背角度,不过可惜的是并不支持前后移动。

得益于剧院式布局,第三排座椅的乘坐空间也很优秀,正常体型成年人坐下后腿部空间还有将近一拳,头部空间一拳。在这台SUV身上,第三排座椅终于不再是一个鸡肋的摆设了。并且第二排中间过道很宽,加上车子比较高,进出第三排的姿势也可以比较优雅得体。

前排座椅头枕后面各有一个多媒体显示屏,第二排车顶处还有一个大的显示屏,可让坐在第三排的乘客也能享受到影音娱乐,细节上算是做得相当不错了。

当然加长的好处还有一个,那就是即便第三排立起来的情况下,后备箱空间依旧很够用,甚至比某些普通SUV的尾箱空间还要大。至于和7座MPV相比,那就更加明显了。土豪老板们一家出行游玩,不仅能享受7座MPV的空间,更能装下7座MPV装不下的大件行李,优势可谓是十分明显。

四、动力和底盘

2017款 凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型搭载了一台6.2L自然吸气V8发动机,最大马力426Ps(313kW)/5600rpm,最大扭矩621N·m/4100rpm。从参数上看,大排量自吸发动机可以为这台巨无霸提供了源源不断的动力,但实际上这台车的百公里加速成绩并不是那么亮眼。不过话说回来,又有谁会开着这台怪兽在路上和别人比起步和加速呢?因为全力制动刹车的时候,车子前倾带来的影响可是非常大的,坐在后排的土豪老板们自然也不喜欢那种感觉。

匹配的是8AT手自一体变速箱。8AT换挡非常爽快,并且在定速巡航时可以降低转速,算是这台大排量发动机的黄金搭档了。百公里实测油耗为24L,对于一款重达2769kg的车子来说,算是在可接受范围内。

驱动为前置四驱,四驱类型是全时四驱,前悬为双叉臂式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂,另外由于这车实在太大,采用的是非承载式车身结构。不过凯迪拉克为它配备了MRC电磁主动悬架系统,可以根据对路面的侦测来调整悬架的软硬,驾乘体验都极为舒适,不像是一台传统的豪华美系车。

结语

凯雷德一直是美系豪华车的代表,并且加长后的凯雷德比标轴款更加霸气,第三排乘坐空间也更加宽裕,可以胜任各类商务和家用场景。2017款凯雷德铂金加长版虽然是几年前的老款,但各项配置和功能并未缺失,并且外形足够大气,实在是不可多得的经典好车。

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