近日，菲亚特旗下高性能品牌阿巴斯发布了2022款595微型掀背车，作为菲亚特500（参数丨图片）的高性能版，这款车在国内的售价高达70万，和Smart一样大小，为何价格如此之高？F595配备的F4方程式赛车发动机能否上路？相比英国的迷你JCW谁性能更强，今天我们选车侦探就来详细分析。
发动机对比
595配备了高性能的1.4T四缸引擎，使用了菲亚特独有的T-jet技术，最大功率为180 马力，与普通的菲亚特500不同，这是意大利和德国使用的 Tatuus 单座F4赛车的发动机。F595名称中的“F”旨在向 Formula 4 四级方程式致敬，作为独家发动机供应商，阿巴斯的F4赛车成为年轻车手和卡丁车天才的训练场，F595的推出也旨在庆祝意大利初级方程式50周年。
在阿巴斯的调校下，发动机的压缩比进一步提升至9:1，配合Garrett 的GT1446低惯量涡轮和BMC高流量进气系统，新架构优化了燃烧室中的温度，并在 2250转/分时实现了250 Nm 的峰值扭矩，赛车发动机拥有更加合理的扭矩曲线，可以让车辆时刻保持最大输出模式，有趣的是，595C的“蝎子模式”选择器可以调节峰值扭矩传递、动力转向校准和发动机对油门踏板的响应，这种设计只能在赛车上看到，可以适应不同的赛道特性。变速箱则匹配5速手动，考虑到了轻量化和驾驶参与感。
MINI JCW的2.0T发动机则是宝马的0.5L单缸模块式设计，代号为B48 的发动机不仅出现在宝马和MINI中，也搭载于丰田Supra和摩根Plus 4 上，相比菲亚特1.4T，多了0.6L的排量意味着更大的功率和更宽泛的扭矩区间，1450转/分就可以爆发峰扭，但由于发动机大变速箱复杂，车身重量更重，推重比和595接近，两车只相差0.2kg/马力，并没有体现出2.0T发动机的优势，百公里加速相差0.2秒。
作为个性化小钢炮，声浪自然也不能忽略，595提供标志性的Record Monza排气系统，每侧 2 个排气口垂直堆叠。通过按下仪表板上的“蝎子”按钮来控制主动排气阀，赛车发动机带来的声浪要比普通发动机更加清脆嘹亮。MINI JCW的排气则较为普通，没有595C极端。
悬挂对比
性能掀背车的主要研发方向是驾驶乐趣，虽然595的动力数据不如迷你JCW，但在底盘设计上更加极端，前麦弗逊后扭力梁的设计基础来自菲亚特500，但新加了提升过弯能力的Abarth DAM机械限滑差速器，前后悬挂都配备了带有频率选择性阻尼 (FSD) 技术的 Koni减震器，前后防倾杆也为赛道而设计，确保更高的抓地力，刹车方面匹配了Brembo 四活塞305毫米穿孔通风制动盘，后刹车为240mm的通风盘。
迷你JCW则基于宝马集团的UKL前驱平台设计，采用前麦弗逊后多连杆设计，相比标准版本，部件强度增加，同时智能自适应阻尼取代了电子阻尼器，虽然比标准车型高端，但相比595C的赛用级避震差距明显，由于整车更重（比595C重了259公斤），MINI的前制动器更大，标配Brembo四活塞330毫米通风盘，但在标准JCW上，并没有机械限滑差速器，过弯能力不如595C。
选车侦探观点：赛用扭矩曲线可调式发动机、5速手动挡、1062kg的重量，定制四出式排气、机械限滑差速器、可调式Koni减震器，这些硬核词条足以让菲亚特595阿巴斯Competizione成为这个级别最具驾驶参与感的掀背车，但是作为只能平行进口的小众品牌，入手的代价就是MINI JCW两倍的价格。
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