向大海进发，向远洋启航。码头前沿大型岸桥设备不停吊运集装箱、堆场内拖车来往穿梭、调度中心呼机声不断.....东莞港务集团各码头现场生产一线开足马力，各条线全力运转，奏响夏日里的工作序曲。
7月26日，中国香港籍船舶“SUNNY HORIZON”轮及“COSCO SHIPPING VISION”轮顺次靠泊东莞港7号、9号泊位，两轮将分别载运112个45尺集装箱货物及536个53尺集装箱驶往土耳其蒂利斯基里西港及美国洛杉矶，开启了东莞港欧美包船航线新篇章。
▲“SUNNY HORIZON”轮靠泊东莞港7号泊位
▲“COSCO SHIPPING VISION”轮靠泊东莞港9号泊位
今年以来，受新冠疫情、苏伊士运河拥堵等一系列因素影响，国际海运缺箱缺舱位严重，近期国内偶发疫情及华南港口防疫升级，广州、深圳等主要欧美航线枢纽港持续塞港、靠泊船舶跳港严重，海运价格持续高涨，对全球供应链造成一定影响，部分国际买家不得不另辟蹊径，以包船模式整租外贸远洋散货或集装箱船，使用中集、富华的新箱及部分外租箱装载出口货源出口，以维持自身高效、经济的供应链体系。
对此，东莞港务集团下属子公司港口控股公司商务中心外贸集装箱事业部持续关注市场形势发展和客户需求变化，及时抓住市场机遇，积极与沃尔玛、亚马逊、家得宝等国际买家的代理、租家、船东、船代、箱源公司等进行了多方沟通，通过整合东莞港一、二、三期码头资源，为客户提供一体化服务，引入欧美包船直航航线，航线覆盖欧洲、地中海、加拿大、美国等国家和地区。
由于欧美包船航线还涉及很多53尺非标准箱，且船舶大多为多用途船，对码头装卸服务要求较高，码头现场对装卸方案进行细致地研讨，根据部分53尺箱没有标准吊点和箱体油漆容易磨损等情况，及时调整作业工艺，采取钢丝绳挂悬锁和吊钩进行操作，并对堆高机进行简单改造，保证作业顺利、安全开展。
▲53尺非标准箱
欧美包船航线将有效缓解粤港澳大湾区外贸企业因港口塞港、船舶跳港、提还箱困难导致的物流时效缓慢、成本高昂等问题。随着东莞港后续欧美包船航次的不断加密，预计月均可发运近万标准箱货物至欧美指定港口。今后，东莞港将持续致力于为大湾区外贸企业提供便捷的进出口服务通道，提升本地企业物流时效、降低物流成本，不断丰富外贸集装箱航线网络，进一步支撑东莞港全面连接国际市场。
近期，东莞港在严格落实疫情防控的同时，一直在尽全力承担社会责任，利用自身资源和区位优势，为周边企业寻求更便捷可靠的物流通道，解决企业拖车提还柜的实际困难。
今年6月，东莞港积极与南沙、蛇口、盐田联手合作，推出WGO南沙、蛇口、盐田等驳船快线服务，以驳船替代原有拖车提还箱方案，以水闸形式从南沙、蛇口、盐田提还箱，降低原有拖车物流成本，保障集装箱能顺利赶上大船。
▲TCL的首批货物在东莞港码头顺利装船出口
在周边港口拖车提还柜出现严重拥堵、陆运费飙升至基本运价的三至四倍的情况下，有效地保证了以华为、TCL、信义、南玻、伟易达为代表的诸多本地企业的供应链正常运转，取得了良好的社会效益。
▲夜幕下的东莞港灯光璀璨
【记者】施美
【通讯员】叶家健
【作者】 施美
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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