广西第一跨海大桥，总投资61.5亿，全长7756米，建设工期为5年

自从我国掌握了桥梁的建造技术之后，很多跨海大桥就应运而生了，这也为很多人的生活带来了极大的便利，在没有跨海大桥的时候，很多人出行需要绕很远的距离，目的地分明就在对岸，却需要绕一个大圈子，是很麻烦的。今天小编想给大家介绍一个广西的工程项目，是一座跨海大桥，它也被很多人称为“广西第一跨海大桥”。

这座大桥就是“广西龙门大桥”，是广西一个非常重要的工程，这座大桥在建设完成后不仅可以将防城港港区和钦州港区之间的通行距离缩短20公里，还能促进广西的交通完善，为周边地区的人们带来更方便的交通以及更好的经济发展。“广西龙门大桥”的起点就是钦州市钦南区龙门港镇水厂附近，终点是钦州港区的金鼓大道。

不仅如此，大桥在终点处还将设立一个城市立交，与“进港大道”和“龙泾大道”相连接，组成一个非常完善的交通枢纽，从而使得两边地区的连接更加紧密，这样也能间接促进广西滨海旅游业和海水养殖业的发展，有着比较重要的意义。

“广西龙门大桥”全长7756米，建设难度很高，主桥采用的是单跨双铰悬索桥，引桥采用的是预应力混凝土连续箱梁桥，桥的长度为6596米，宽度为32米。整座大桥在建设的时候需要考虑到非常多的复杂因素。

因为整座桥梁的建设属于一项重大工程，有着非常多的限制条件，工人们在修建的时候不仅要注意水文的影响，还不能对别的通行工具造成影响，同时也不能浪费环境和资源，要对整个工程有很全面的规划。大桥需要跨过的海就是“茅尾海”，海水的水流情况也很复杂，在建设桥梁的时候还需要注意到台风的影响，所以桥梁必须具备很强的抗风能力。

不得不说人的智慧是无穷的，相关人员不仅设置出了非常优秀的建设方案，还将“龙门跨海大桥”设计得非常美观。大桥有两座红色桥塔，正好立在两个小岛上，这样就正好避免了在水中施工，中国红的颜色也使得整座大桥非常显眼，整体看起来既简单又大气。设计师专门采用了我国古典的龙门造型，大家驶过大桥就像是跃过龙门一样，有着非常好的寓意。

因为桥梁的建设比较复杂和困难，需要用到资金也会比较多，整项工程的总投资为61.5亿元，建设工期为5年，还是比想象中要快一些的。大家对“广西龙门大桥”有什么不一样的看法呢？欢迎大家在评论区留言告诉小编。