7月24日，某家媒体发布了比亚迪汉EV（参数丨图片）与极狐 阿尔法S的相对碰撞测试，两台车同样以64km/h的时速参与40%的对撞。结果却让人大跌眼镜，极狐 阿尔法S完胜，比亚迪汉EV完败。可就在前几日，比亚迪汉EV第10万辆正式下线，之前C-NCAP和中保研的碰撞测试中都取得了较高的成绩，不仅销量位居中大型轿车第四，而且其1年保值率还超越了BBA的同级对手。但是从本次碰撞结果来看，确实把我们看懵圈了。
一直以安全性高为卖点的汉EV，居然被撞成了这个样子，着实令人难以接受。如果说厂家对它的宣传有些夸大其词，但是在中保研和中汽研的碰撞测试中都很理想，得到了权威机构的认可。而在本次碰撞中，汉EV的表现惨不忍睹，不仅A柱变形，就连车顶和C柱都存在变形，可以说是面目全非。
然而过了48小时后，比亚迪汉EV居然自燃了，这可真是一波未平一波又起。汉EV搭载的是比亚迪最先进的磷酸铁锂“刀片电池”电池，它最大的亮点就是稳定性好，基本上不会发生自燃，但是现在却发生自燃，简直太打脸了。刀片电池之前还做过行业最苛刻的针刺和重卡碾压实现，结果屁事儿没有，而现在却烧得这么惨，简直让人看傻了眼。
比亚迪官方也第一时间出来回应：“碰撞车辆被更换了导电冷却液，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，并引发自燃。”这种解释似乎有些牵强，显然是站不住脚的，就算你说得对，为什么不早点公之于众呢？现在才拿出来说，似乎有辩解之嫌。而冷却液大家都知道，以前几万元的燃油车，如果缺少冷却液我们就直接加水了，防止开锅。在汽车碰撞发生的事故中，几乎都跟冷却液没有半毛钱关系，所以这种说法让人难以信服。
很多人对此次碰撞的真实性表示怀疑，以至于很多网友调侃到，比亚迪没有充值，汉EV在碰撞后48小时内，比亚迪没有交赎金，绑匪就直接撕票了。又或是比亚迪心虚，远程启动了自燃装置。虽然是一句玩笑话，但是不得不令人深思。这次对撞试验的影响超乎了想象，可以说是比亚迪有史以来遭受到的最大危机，相信接下来汉EV的销量必然会受其影响，甚至给比亚迪品牌留下难以磨灭的创伤。在这当中，有人认为测试车辆被动了手脚，由于事态不断壮大，迅速波及全国，后期肯定会有相关人员介入调查。然而过了48小时后，事故车汉EV发生自燃，因此很多相关信息便无从查起，这就有点毁尸灭迹的味道了。在很多人看来，碰撞后48小时后发生自燃，听起来也挺新鲜的，如果仅仅一两个小时后自燃还可以理解，但是时间过了这么久，还能自燃，真是太不可思议了。即便是地面上的一滩水也早已风干了，实在难以想象是什么原因造成自燃的。
目前，比亚迪汉EV正属于产能爬坡阶段，质量或许受到一些影响。其中特斯拉的掌门人马斯克曾说过，每款车型在产能爬坡时期，质量是最不稳定的，只有在上市初期和产能稳定时期，质量才能得到最大的保障。此次比亚迪汉EV的碰撞失力，或许就是存在这样的原因。
至于本次汉EV的碰撞结果，可谓是“婆说婆有理，公说公有理。”如果说碰撞非常真实，那么比亚迪汉EV的确存在一定的质量缺陷或不足，而且权威机构C-NCAP和中保研的测试也将失去了安全参考意义。如果碰撞数据不真实，那么这家媒体的公信力也将损失殆尽，它的好日子也就过到头了。作为吃瓜群众的我们，只想了解真相，买一台货真价实的车才是最重要的。
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