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2015-2020年，广大车企纷纷试水维修、保养、金融等衍生业务，但截止2021上半年，不少维修、保养项目纷纷夭折或举步维艰，目前唯有汽车金融表现稳健。
2015-2020年，上汽、广汽、吉利等多数车企的净利润呈现“过山车式”走势，目前压力陡增。2021-2026年，一旦广大车企的新车销售持续疲软，培育新赢利点将迫在眉睫，汽车金融是否会被寄予厚望？对于这一问题，易车旗下汽车行业智库易车研究院发布的《消费类汽车金融洞察报告（2021）》从多方面进行了解答。
2021上半年，中国乘用车市场有高达54.6%的消费者有主动贷款购车的意愿，首次过半，贷款购车正成为中国车市的主导消费思维。目前不少咨询机构发布的2020年中国消费类汽车金融的渗透率，大体升至百分之五六十，与易车研究院的调研结果比较吻合；
基于过半的主动贷款购车意愿，如果车企、经销商能积极引导，不排除部分汽车品牌实际贷款购车的渗透率超过60%，甚至70%的可能；
2021-2026年，广大车企不仅要制造出好的车型产品，也要设计出好的金融服务，实现产品与服务的“比翼双飞”，共同提升销量。
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