罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）动力系统制定了“动力系统净零”的气候中和路线图——到2030年大幅减少排放。到2030年，其业务部门将通过使用新的净零碳和零碳排放技术，在2019年的基础上减少35%的温室气体排放。
这一近期目标对罗尔斯-罗伊斯集团最迟在2050年实现净零排放的目标具有重要意义。为了完成这一使命，先锋的角色落到了““动力系统净零”’，我们不仅仅是在采取行动保护环境，我们正在重新调整我们的战略，转向环保能源和推进系统。我们已经明确地将这些视为未来几年我们业务的增长机会，”罗尔斯•罗伊斯动力系统公司首席执行官Andreas Schell表示。
实现这些目标的一个关键因素是对最重要的MTU发动机产品的认证，这些产品最早将在2023年使用可持续燃料，然后陆续投入使用。罗尔斯-罗伊斯动力系统首席技术官兼首席运营官Otto Preiss解释说：“该认证意味着占我们销售收入85%的新一代2000系列和4000系列发动机将有资格使用第二代生物燃料和E-燃料。”这些发动机的应用范围很广，例如能源供应、商业航运、重型陆地车辆、旅客列车和游艇。
首席技术官兼首席运营官：Otto Preiss
该公司正在采取多支柱的方法来减少排放：除了使用可持续燃料，罗尔斯-罗伊斯的业务部门还在开发新技术，如无二氧化碳燃料电池系统。从2025年开始，这些技术将用于发电解决方案——从平衡能源以补偿公共电网的波动，到持续供电和在医院和数据中心等地提供应急电力。
除此之外，开发工程师还在研究以氢和甲醇为动力的发动机，以及分散式Power-to-X系统的概念。其他可持续解决方案，如电池储能系统、用于船舶和铁路应用的混合推进系统以及微电网，已经成为分散的、环保的电力解决方案的电力系统组合的特色。
首先解决最大的排放源
“为了在应对气候变化的斗争中发挥尽可能大的影响，动力系统的首要任务是重新调整其产品组合，以实现可持续性。这是我们目前关注的领域，因为这是我们看到减少温室气体排放潜力最大的地方。但今年我们还将为推动我们的生产和价值链实现长期气候中和而设定的里程碑。”Otto Preiss解释说。
作为推进和能源解决方案的专家，动力系统公司在“净零动力系统”项目上树立了强有力的里程碑，这是继罗尔斯-罗伊斯母公司的“通向净零之路”项目之后的又一里程碑。总的来说，2019年(大流行前一年)销售的动力系统产品在其使用寿命期间将产生约1.09亿吨温室气体，几乎是大伦敦地区每年排放的两倍。
首席执行官：Andreas Schell
这意味着，在降低排放方面，我们有很大的影响力。但政策制定者也有责任在我们经营的行业领域为可持续能源解决方案建立稳定的框架条件，从而为参与向可持续产品的转变提供明确的激励措施，”首席执行官Andreas Schell说。
不久前，罗尔斯•罗伊斯动力系统公司(Rolls-Royce Power Systems)开始向可持续发展方向发展。“动力系统净零”实际上是“绿色和高科技项目”的进一步发展，因此构成了总体企业战略的一个组成部分，自2015年以来，该战略一直在推动转型为能源和推进的综合可持续解决方案提供商。
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