释新闻丨刚大修半年的郑州京广路南北隧道此前如何排水？

被淹超过两天的郑州市京广快速路南、北两隧道引发人们关注，多人被指在这里失联。
现场已发现多辆私家车。
澎湃新闻检索发现，2021年1月份，京广快速路前述隧道开始施工大修，大修范围包括排水设施；相关报道称，施工将持续半年时间；部分道路每天凌晨全封闭。
刚大修半年，大修范围包括排水设施
在郑州市城市管理局官网转载的相关报道中，郑州市城市隧道综合管理养护中心主任林子卿向河南新闻广播表示，此次京广隧道修整期约半年时间，在此期间每天会分段进行局部封闭：“本次大修主要包含了京广隧道内的消防设施，高压供配电设施，排水设施，升级改造还有维修维护，封闭时间大概是每天晚上的0点到6点，大概会持续到今年（2021年）的7月底。 ”

1月份施工现场 郑州市城市隧道综合管理养护中心图

前述报道中，有市民称，“京广快速隧道经常封闭。这京广隧道是三个车道，你封一个车道留两个车道不行吗......”林子卿表示，“其实不光是京广隧道，可能就京广隧道的车流量比较大，关注的人比较多。因为除了近期的大修工程，在每条隧道都会定期进行封闭管养。有些朋友提议是部分封闭，因为这种情况我们之前也考虑过，但主要还是出于安全考虑，会有大型设备，还是把整条洞全部封闭。都会在当天提前通知，在电台进行提前发布消息。”

1月份施工现场 郑州市城市隧道综合管理养护中心图

3月15日起，每日21时后，对隧道实施半封闭。

前述消息称，此次大修项目自2020年12月启动，预计2021年6月底完工。期间封道作业将采取半封闭和全封闭相结合的方式，每日作业时间为21：00-次日5：00，在晚上21时隧道车流量较大时，采用临时封闭单车道进行作业，0：00之后车流量减少时，再根据情况采取全封作业。
京广南路隧道共四台排水泵机，单泵流量295立方米每小时
澎湃新闻注意到，相关论文显示，郑州市京广北路隧道、京广南路隧道各有两座排水泵站，泵站具备自动控制功能，当积水池内积水达到一定深度时，泵站可自动启动。
据郑州市城市隧道综合管理养护中心消息，京广南路隧道两个雨水泵房位于隧道箱涵结构的中隔墙，距离隧道东西两洞入口各200米。两个泵房分别有两台泵机，单个泵机18.5KW，设计流量295立方米每小时，集水池容量18.75立方米。
据郑州市市政工程勘测设计研究院消息，京广北路隧道的两座排水泵站，采用地下附建式，布置在隧道西侧，每座泵站设3台水泵，两用一备。
前述消息称，总体上，实施截排结合，行车道右侧设置矩形排水边沟，积水沿路面横坡流入边沟后，汇入泵站积水池内通过水泵提升，最终进入地面排水管网排出。
京广北路隧道排水系统主要考虑排除雨季敞口段汇水、汽车带入隧道内的地面积水、日常冲洗废水、消防废水和少许渗漏水。
郑州市城市隧道综合管理养护中心曾对京广南路隧道雨水泵房进行改造。
该中心在《京广南路隧道雨水泵房功能优化技术改造》一文中提到，2015年，京广南路隧道出现过20厘米的积水；每次大雨需要全体隧道人员出动，进泵房值守抽水，浪费大量人力、物力、财力，效果不好。改造前，排水泵会出现停止工作的情况：超声波液位计受外界干扰，误启误停；横截沟进入集水池过滤网的过滤作用不明显，导致杂物进入集水池堵塞叶轮；泥沙冲刷进入泵房，造成集水池泥沙含量大将管道堵死。
雨水泵房改造项目实施后，2016年，在郑州城区多处积水的情况下，隧道无一处因设备原因出现积水，且值班人员还能稍微休息、值班人数大大减少。
据央视《经济半小时》2016年报道，2016年6月4日晚，郑州出现强降雨。郑州京广南路隧道监控录像显示，暴雨时隧道内没有出现积水，车辆正常通行。据介绍，工作人员通过给抽水泵安装格栅机，拦截了水流中的大块垃圾，让排水更畅通。，此外，该隧道远程防汛控制网络可自动监控泵房水位，开启水泵。2021年7月20日下午，郑州降雨量达到历史峰值。短时间内，京广北路隧道和南路隧道被淹没。多人被指在这里失联。
“南隧北桥”：每个约2公里，有隧道在郑州地铁地下两层
京广快速路是贯穿郑州市区南北的一条交通大动脉，由高架桥、地面路和下穿隧道构成。
据河南日报消息，京广快速路一期工程13.5公里，“南隧北桥”：7.2公里高架桥，建设路以南为2公里平面道路和4.3公里隧道。2010年5月22日开工建设， 2012年4月28日竣工通车；是当时河南省最长的隧道和高架工程。二期工程延伸至25.2公里。

京广北路隧道断面布置图。

相关论文显示，其中，京广北路隧道主线全长1835米，横断面为双向六车道布置；标准段单孔净宽13.1米，隧道净空限界4.5米，顶部预留1.5米拱形空间布置灯具、射流风机等机电设备。工程造价约5亿，工程2009年12月17日开工，2012年4月28日竣工通车。
京广北路隧道于陇海路南侧入地，向北过中原路后出地面，在陇海路～中原路之间为全暗埋段，长度1360米。
据大河报2012年报道，长约2.4公里的京广南路隧道，是京广快速路的最后一段隧道，也是最长的一段隧道。该隧道顶部有开放式孔道天窗，方便采光和通风，也节能环保。
相关论文称，京广南路隧道位于郑州地铁5号线京广南路站下面，位于车站地下两层位置。该隧道宽18.4米，双向8车道，隧道底板埋深13.09米。