无论是车企还是消费者，都非常注重品牌的销量，每月销量出炉的时候，都会引起广泛关注，销量对于车企来说有着重要的指导意义，分析销量变化的原因，从而调整产品以及营销策略，对于消费者来说，销量是购车时的重要参考。
根据上半年销量数据来看，凯迪拉克上半年累计上险数118,579辆，同比增长45.6%；上半年累计市占率6.2%，同比增长0.3%。处于同一竞争区间的雷克萨斯并没有公布上半年总销量成绩，但是同为美系的林肯上半年卖出42,259台，与凯迪拉克相差7.6万台。沃尔沃上半年销量为95,079台，与凯迪拉克相差2.3万台。
从6月数据来看，凯迪拉克单月上险数为20,813台，市占率达到6.4%。沃尔沃单月销量为16,680台，比凯迪拉克少4000多台，两者间的距离已被拉开。
从这些数据我们能够看得出来，凯迪拉克实则已经做到了超越沃尔沃，碾压林肯，凯迪拉克又是怎么做到的呢？
众所周知，一些豪华车品牌在对产品进行年度改款时往往会采取“挤牙膏”的方式，更有甚者直接换个年款名字就投放到市场中，这种象征性的产品升级并没有给消费者带来足够的价值感。而与这种“小打小闹”玩法不同的是，凯迪拉克始终坚持从市场需求出发，从根本上解决客户的实际用车痛点，以实实在在的诚意来打动消费者。
以CT5为例，近半年来，凯迪拉克持续对CT5的产品配置进行优化升级，推出搭载机械顶配“四件套”及诸多硬核配置的尊贵型，使得其市场竞争力进一步提升，在中型豪华轿车领域始终保持领先地位。要知道，CT5所在的细分市场是豪华品牌轿车竞争态势最为激烈的角斗场，BBA、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等诸多品牌都在这里布下重兵，CT5能杀出重围，除了产品力足够强大外，能持续倾听用户需求也是重要原因。
凯迪拉克近年也对产品布局有所调整，不管你的产品力如何，车造的有多好，只有到消费者手中，才算是得到认可。这两年凯迪拉克的大动作很多，除了对整个产品体系进行了调整和梳理以外，还对产品布局进行精细优化，打造更加清晰的产品线，并以鲜明的品牌和产品风格，实现了销量的跨越式增长。同时，凯迪拉克的差异化竞争优势也得到了更多新生代年轻消费者的认可。
凯迪拉克从2004年进入中国市场，已经有17年的历史，销量一直在增长，对中国汽车市场的把控越来越精准，经营理念也越来越成熟，作为美国总统座驾，产品力毋庸置疑，随着新一代年轻人的崛起，消费理念越来越成熟，凯迪拉克未来的销量值得期待。
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