2020年初
中央为成渝地区画出“双城经济圈”
2021年是“十四五”开局之年
成都持续发力
继续系统推动成渝合作
随着这个“圈”的不断建设
“双城人”获得的幸福感越来越多
唱好“双城记”，建好“经济圈”
交通必须当好“先行官”
今年2月底
《国家综合立体交通网规划纲要》中提出
以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈四个“极”，来建设面向世界四大国际性综合交通枢纽集群。其中赋予四个“极”的一项重要任务，正是建设世界级机场群。
▲成都天府国际机场
6月27日
首架航班从天府国际机场
直飞北京首都国际机场
天府国际机场正式投用
▲成都天府国际机场川航首航飞机
近日
获得成都东部新区首张营业执照的航司
——中国联合航空四川分公司正式挂牌
到2025年末
该公司在成都天府国际机场
日均航班量将达100班
这意味着
成都东部新区又迎来合作新伙伴
为打造成渝世界级机场群再添新动力
作为成渝相向发展的重要交通基础设施，天府国际机场的投用标志着成都“一市两场”的国际航空枢纽运营格局雏形初现，其投用也必将在支撑成渝地区双城经济圈建设成为世界级城市群，带动中国经济“第四极”发展上发挥不可估量的作用。
就在天府国际机场开航的同时
从空中到地面，从陆地到水面
一个成渝之间的综合立体通道体系
正在加快建设
目前，作为成渝间重要的高铁通道，成达万高铁正在加快建设，而成渝之间最快的高铁通道——成渝中线高铁将力争在年内开工。
成都将强化交通战略对接
加快形成成渝之间“7铁4高”快速通道
协同支持
重庆西向、成都东向对外通道建设
共同提升开放枢纽能级
具体来说
成渝将协同推进京津冀—成渝主轴、长三角—成渝主轴、粤港澳—成渝主轴、西部陆海走廊、成渝昆走廊、川藏通道、厦蓉通道等“3主轴2走廊2通道”建设，加快推动川藏铁路、沪渝蓉高铁重庆至成都段、成自高铁、成达万高铁等项目建设，积极规划建设成都经西昌至昆明高铁、成都至格尔木铁路，加快形成以成都为战略支点的“四向”铁路大通道。加快推进天眉乐高速、成渝高速扩容改造等高速公路建设，全面融入国家“71118”高速公路网。
成渝高铁提速后
成渝双城实质迈入“1小时”高铁交通圈
2021年，成都将积极推进沪渝蓉高铁重庆至成都段前期工作，构建分工明确的多通道高铁网络，加密开行城际公交化动车。
成德眉资同城化
交通方面也将持续深入推进
具体来说
要加快推进以成都外环铁路和成资S3、成眉S5、成德S11市域铁路为骨架的“放射+环状”轨道交通网，尽快实现成德眉资“同城同网”。此外，成都至德阳、眉山、资阳动车平均发车间隔力争控制在15分钟左右。
不断缩短的时空距离
让成渝双城共谋发展的破界融合局面初现
而加快成德眉资同城化发展
则让成渝地区双城经济圈建设的
“先手棋”落子更好
目前
4市已建立起了
“领导小组统筹、同城办协调、
省直部门指导、4市主体落实”的
工作推进机制
且建立了“1+1+N”的都市圈规划体系
《成都都市圈发展规划》已完成编制
交通方面
成德眉资“两环三射”轨道交通骨架加快构建，都市圈日开行动车达107.5对，为公交化运营前的3倍，日均客流量达3.8万余人次，为公交化运营前的3.5倍。
便捷生活方面
4市实现了都市圈居民就医“一码通”，服务1000余万人次持码就诊；异地就医联网结算医疗机构增至17748家，毗邻地区覆盖率达100%。
该领导小组办公室相关负责人表示
今年4月召开的四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室第三次会议的主题就是“优势互补，互相成就”，这说明成都都市圈发展已迈入了新阶段——今年，将从加快构建都市圈规划体系、现代产业体系、立体交通体系等12个方面，加速推进成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设。
未来已来
唱响“双城记”，建好“经济圈”
相信成都在这个“圈”的精彩表现
会为城市带来新的变化和机遇
我们拭目以待
主管：成都市交通运输局
来源：成都交通运输、成都日报
编辑：赵丹丹、孙旋
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