国内汽车市场最好卖和最抢手的车型是什么？很显然是紧凑型SUV。究其原因，其实很好理解，紧凑型SUV的价格相对合适，但适用性比紧凑型家轿更广，实用性更强，相比同级别轿车在空间方面更有优势，这是紧凑型SUV备受追捧的重要原因。
而眼下竞争最激烈的合资紧凑型SUV市场，就被一款SUV的上市打乱了格局，来自北京现代的第五代途胜L（参数丨图片），面对这款产品力不俗的韩系“后浪”，市场的主力车型RAV4荣放显得倍感压力。那么，同为家用紧凑型SUV，这两款车到底哪款更值得购买呢？咱们今天来比一比。
比空间
首先，我们先来比空间，毕竟空间是家用紧凑型SUV的最重要考虑点。RAV4荣放的三围尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，单从账目数据上看中规中矩，空间属于够用范畴。以懂哥175cm的身高，65kg的体重，前排调整好我的驾驶坐姿，坐在后排腿部有两拳腿部空间，头部则有一拳左右的余量，可以很好地满足日常家用。
而第五代途胜L的三围尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，三围数据上整体优于RAV4荣放。实际乘坐空间表现还不错，前排调整好我的驾驶坐姿，坐在后排腿部有三拳腿部空间，头部则有一拳左右的余量，实测空间表现稍稍优于RAV4荣放，坐在车内空间感比RAV4稍微宽敞一些。
比配置
家用SUV的配置方面表现也很重要，毕竟这关乎到一家人用车的舒适与便利性。第五代途胜L全系标配10.4英寸液晶屏、10.25英寸彩色液晶仪表盘、LED光源自动大灯、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调、驾驶模式选择等实用配置，即便是购买最低配，也丝毫不会让你觉得这只是一个“乞丐版”，反而更像是一个中配车型。
但到RAV4荣放这边，入门车型采用比较传统的机械仪表，看着并不显档次，还有那广受吐槽的背投电视中控屏，画质清晰度一般，UI界面比较落伍，同等价位比配置，第五代途胜L要更好一些。
比动力总成
作为一辆家用SUV，动力够不够用，省不省油也是用户着重的考察点之一。就拿RAV4荣放主力销售车型为例，搭载2.0L自吸发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛米，单从账面数据上看表现中规中矩，实测10.34秒的破百时间谈不上优秀，但日常家用还是能很好地满足。RAV4荣放日常驾驶起来平顺轻快，油门的响应较快，在城市里开着相当惬意。
当然，如果你要进行偏激烈驾驶的话，这套动力总成就显得有些吃力了。
我们再来看第五代途胜L，全系都采用1.5T发动机，性能参数上第五代途胜L完胜，1.5T做到最大马力200匹，最大扭矩253牛米，性能参数比较出色，基本与一众2.0T低功率发动机相差不多。
1.5T+7DCT的动力组合，主观的动力感受会比RAV4荣放要更上一层楼，主要体现在起步阶段以及中高速再加速时更利索，出力的爽快感比RAV4荣放明显要更好一些，无论是在城市游走还是高速路上驰骋，这套动力系统表现得游刃有余，实测9.29秒的破百成绩也能证明这点。
与之匹配的7速干式双离合变速箱，在运动模式下升降档速度较快，即便你想要快节奏驾驶，这台变速箱也能很好地跟上你的节奏，揣摩你的下一步动作。当然，如果将驾驶模式切换到舒适模式，为了更好的照顾行驶平顺性，它的换挡速度会放慢一些，这点不管是对驾驶员还是车内乘客都更友好。
比操控
平台就像是基石，是底层构架，可以说车辆的动态驾驶表现都离不开平台。事实上，第五代途胜L所采用的i-GMP平台在操控性上颇有造诣。
第五代途胜L优化了前悬架和后悬架的结构，不仅提高了在高速行驶和弯道行驶时的行驶稳定性，而且同时提高了底盘响应。后悬架优化了控制车轮移动的悬架臂配置，并增大了转向传动比，从而提高了反应灵敏性。另外，调整了前悬架的主销后倾拖距和角度。最新设置的主销后倾拖距角度比之前的更大，从而提高高速稳定性。
我们再来看RAV4荣放，众所周知“TNGA”化后的丰田，在驾驶乐趣上比起老世代的丰田车要有驾驶乐趣得多，这台RAV4荣放自然也不例外，相比老款车型，新款的重心明显要更低，底盘厚实感更强，开着有一定的运动感，但如果再继续压榨它的底盘极限，你会发现它依然是舒适取向的调校，悬挂的后短支撑性稍微差点意思，快速过弯时车身侧倾较大，重心转移明显，激烈驾驶起来信心稍显不足。
总结
总的来说，通过以上对比可以看出，第五代途胜L在产品力方面表现更为全面，无论从空间、配置、动力总成、以及操控性表现，都要稍胜一筹，当然，这点其实也是意料之中，毕竟第五代途胜L推出时间更晚，具有后发优势。如果你最近也在这两款车型中纠结，那么综合表现更加优秀的第五代途胜L，应该更能满足你的期待。
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