近日，青岛国企迎来一波高密度换帅。
不到一个月的时间里，青岛城投集团、华通集团、城发集团、山东港口青岛港等国有企业“一把手”先后调整，而在2020年下半年，青岛也有公交集团、交运集团、地铁集团、财通集团等多家国有企业掌门接连进行了调整。
从几位国有企业“掌门人”的任职经历可以看出，他们大多曾在某一领域任职多年，并且彼此之间的职位调整也能相互产生联系，国有企业“掌门人”任期短、互为补充，或将成为未来青岛国企高层人事调整的主流模式。
编辑/张慧
审校/奥拜尔
7月12日，山东港口青岛港召开领导干部会议，宣布贾福宁不再兼任山东港口青岛港党委书记、董事长职务，苏建光任山东港口青岛港党委书记、董事长，李武成任山东港口青岛港党委副书记、董事、总经理。
就在上月底，青岛华通集团、青岛城发集团也迎来了董事长的调整。王永亮任青岛华通国有资本运营（集团）有限责任公司董事长（任期三年），王元斌任青岛城市发展集团有限公司董事长（任期三年）。
而6月15日，青岛市政府任命陈明东为青岛城市建设投资(集团)有限责任公司董事长（任期三年）。
几人中，新任青岛城投集团董事长陈明东，从2019年底开始担任青岛华通集团董事长，他履新城投后，王永亮接替其出任青岛华通集团董事长一职，王永亮此前的职务是青岛地铁集团有限公司总经理、董事。
与此同时，他们在同一国企“掌门人”的位置上任职的时间也不长，陈明东在华通任职一年半后调任城投，新职务的任期为三年，新任华通集团董事长王永亮、新任城发集团董事长王元斌的任期同样也是三年。
三年的时间，对于企业发展而言可以做的很多，却又不会因为同一领导的长时间掌舵而造成企业管理上的闭塞，对于推动青岛国有企业的体制机制更加灵活有着极大的促进作用。这种人事上的新模式，同样也是青岛国企改革中的重要一环。
对于这一方面，从2020年下半年多家青岛国有企业的掌门人调整中，便初见端倪。
2020年7月，青岛市政府决定，任命：赵海滨为青岛能源集团有限公司董事长（任期三年）；刘学亮为交运集团有限公司副董事长（主持工作）；邢昌友为青岛公交集团有限责任公司副董事长（主持工作）。
一个月后，又有张建刚被任命为青岛地铁集团有限公司董事长（任期三年）；王振海任青岛财通集团有限公司董事长（任期三年）。
赵海滨在出任青岛能源集团董事长之前，担任公交集团董事长，而公交集团和交运集团整建制划转为城运控股子公司后，刘学亮出任青岛城运控股集团有限公司党委书记、董事长，邢昌友则任青岛城运控股集团党委副书记、总经理。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
