哈喽大家。我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。对于一款限量600 辆，国内售价超过800 万的兰博基尼来说，究极“疯牛”们的命运大概逃不出两种，要么和神秘主人一起登上头条，要么被富翁雪藏在车库里黯然老去。SV是短语SuperVeloce的缩写，意为“超级快速”。
长久以来，博洛尼亚的“牛圈”总喜欢用这个短语命名旗下最快、最偏执的速度机器，这个伟大的传统从1971年的兰博基尼Miura SV开始，之后是Diablo SV和Murcilago SV,传奇不一而足。对于兰博基尼Aventador（参数丨图片） LP750-4 SV来说，隐藏在中控台上红色盖子下面的按钮仿佛让驾驶者瞬间变身F22战机的飞行员，只不过在按下之后，车前并不会突然蹿出aim-120c导弹，但发出闷响的6.5升V12发动机同样撼动人心。锻造碳纤维的中控台面板上还排列着公路、运动和竞赛三个驾驶模式选择按键。
通过改变模式，发动机特性曲线、变速箱换挡时机、四驱系统分配动力比例和减震器硬度都会相应作出调整。 兰博基尼Aventador LP 750-4 SV使用的是碳纤维增强塑料材料，这种材料是目前可用的最轻的材料，它是灵活的和稳健的。结合了专业的树脂，编织的碳纤维织物是非常柔软的触摸，但的非常耐磨。这种材料就在它的内部车顶和驾驶舱的部分。
座椅坐着非常舒服，坐上去有种要陷进去的感觉，非常柔软，即使经过坑洼路面，也能较好的过滤，基本感觉不到什么颠簸感。这款兰博基尼AventadorLP750-4 SV最初展出时，就有许多汽车发烧友表示车尾造型很是骚气，完爆其他车，纷纷表示喜欢。更有许多人表示十分欣赏车型整体的科技感，包括酷炫的外观、更进一步提升的性能，各方面来说都是不错的选择。Lp750-4 Sv 全球限量600，国内保有量比svj少、声浪比肩svj，16年1万km出头
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