随着互联网科技的进步，借着“缺芯”危机的爆发，“汽车新零售”跟着智能电动车的脚步，在车企们的销售革新中开始走红，并迅速为传统汽车产业注入了新活力。
这种凭借线上引流、线下购车的深度融合，通过大数据、人工智能对汽车产品的生产、流通与销售过程实施透明化、数据化，让购车流程更直接、更全面的销售型模式，已经引发了全民关注和不错的好评。而这又引发更多的车企涌入新零售的大军之中。
例如，上汽大众预计一年半内在29座一二线城市的繁华街区建立40余个城市展厅，同时，其用新车路演、明星代言、线下互动等活方式，将品牌推广做到了极致。并借此良机，通过全新明锐PRO 车型的二次元宣传；电动车型ID.4X车型的网络直播解析、电竞赛事赞助；运动赛事活动助力参与等，引来更多的年轻消费者瞩目，将企业形象做了颠覆性更新。
不管是老牌车企、还是造车新势力、不管是实体重工企业、还是网络科技新贵，一时间围绕着“汽车新零售”这五个字，折腾的那叫一个如火如荼！而这些还只能算是刚开始。
随着汽车智能化的进一步提升。雪佛兰、奥迪、上汽大众等，各个车企、品牌的APP也陆续上线，在实现了在线赏车、自助选车、个性定制、上门试驾等各种贴心服务的同时。预约维修、保养等各种售后项目也被一并添了进来，将汽车服务一体化做到了极致。
此外，用汽车App以车会友，交流用车心得，发起、组织形式多样的车主活动，不断拓展生活圈，也一样让习惯了网络生活的车主们满心喜悦。像是上汽大众超级APP里的圈友一栏，连着‘欧洲杯竞猜’都有，怎么能不得宅男们的喜欢！足球和汽车，简直就是铁憨憨们的最爱啊。
随着全新智慧车联系统逐步上线搭载，上汽大众还借机和诸多互联网巨头企业展开了深度合作。腾讯智慧出行、京东“小京鱼”、高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等，如此全方位的深度资源整合，不仅让智慧车联系统的品质有了让人安心的保证，更使得用户对不断进化的出行体验有了更深层次的期待。
汽车超市在大数据的支撑下成为购车新选择，这种抛弃中间商的购车方式，让消费者在更全面透明的信息中，挑选价格更低廉、综合数据更契合需求的新车，为消费者节省了大量的时间。
汽车市场的风起云涌，让“新零售”成了最耀眼的明星，在不同的领域、不同的地方都亮出了让人目不暇接的火花。
而目前新零售虽然确实还存在着这样那样的问题，不论是对库存管理控制还是物流配送和服务，都提出了更高的要求和考验，后期保养维修等依然离不开4S店的配合，跨界合作也一样存在一些不可避免的麻烦。可以说线上电商平台和线下传统商业企业的无缝对接和转换面临着各种挑战。
可我们不得不承认，这种体验式营销，已经在不同的车企手中开出了不一样的花。并随着逐步的完善，将车企和用户之间的距离拉得越来越近。打造出了让消费者更加轻松自如的购车环境，所以也就难怪成为购车新潮流了。
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