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日前，摩根发布了新款Plus 4的赛车版本，这也是首款采用CX铝制平台的赛车版本，轻量化方面要比老款的钢制阶梯架构大幅减重至97kg（单重），并且具备与超跑类似的壳体结构，强度和刚性也有所提高。
这款赛车版本由伍尔弗汉普顿大学工程学院和赛车队于摩根合作设计，旨在参加多个俱乐部级别的短跑和耐力锦标赛，并将在2021赛季剩下的分站赛中参赛。赛车搭载来自宝马的2.0T四缸机，与量产版本保持一致，并匹配手动或自动变速箱。
目前已有两台车被制造出来，用来向订购用户进行示范，而且还符合正常上路法规，更接近于可以看做符合赛规和路规的赛道日用车。不过目前该车主要由赛车手驾驶，可以借此收集数据反哺后续车型的开发。
摩根CEO史蒂夫·莫里斯表示：“我们很高兴宣布推出摩根 Plus 4 的赛车运动版本，它延续了我们悠久的赛车运动传统。”“一个世纪前，摩根三轮车因其在试验、爬山和耐力赛中的出色表现而闻名，这种竞争精神在我们的 Pickersleigh Road工厂至今依然活跃。”
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