汽车工业一百多年，仅诞生了奔驰、宝马、奥迪三个一线豪华品牌，有溢价，还有百万级销量。雷克萨斯，即使有丰田背书，销量仍不及BBA的一半，至于沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌，不仅溢价不够，销量差距也越拉越大。
稳定，甚至死气沉沉的豪华汽车市场，在新时代，被钢铁侠（参数丨图片）马斯克一举击破。
2012年发布ModelS，仅8年时间，2020年实现销售50万辆，若不是上海车展事件打断了销售势能，2022年大概率实现百万销量，目前公司市值已相当于3个丰田，7个大众。
01
超级IP+超级产品=超级品牌
特斯拉的成功，是“超级IP+超级产品=超级品牌”的模式，在汽车行业的成功应用。乔布斯挽救了苹果，马斯克带飞了特斯拉，没有马斯克这个超级IP，特斯拉只是一家默默无闻、即将倒闭的电动车企业。
马斯克钢铁侠的形象，再配合划时代的ModelS，让特斯拉成为科技人士的新宠，他们把早已审美疲劳的大奔，丢进停车场，享受ModelS堪比手机的交互，超跑级的加速。甚至大众汽车CEO迪斯，也成了马斯克的小迷弟！
传统的汽车行业，过去是没有超级IP的，车企大佬们也不愿抛头露面，更愿意做幕后的指挥者。而这正是新品牌的机会所在，守正攻奇，将个人IP和企业形象深度绑定，是一个非常有效的品牌传播方式。
相对冰冷的产品，超级IP是一个鲜活的形象，可以跨越一切媒介形式。品牌需要寻求流量，而IP自带流量。超级IP不仅仅是互联网领域的革命，也将是新锐豪华汽车品牌脱颖而出的游戏新规则。
02
红旗品牌，更进一步，需要超级IP
特斯拉之后，下一个新锐豪华品牌是谁呢？
客观说，一汽红旗最有希望！尽管蔚来汽车在资本市场风头无两，但销量还是太少，2020年仅4.3万辆，今年预计8万辆左右，仅为红旗销量的四分之一。
2021年前6个月，红旗销售14.5万辆，超越雷克萨斯、沃尔沃成二线豪车冠军，不仅销量快速提升，中国市场的消费风潮也正在发生有利于自主品牌的变化。
成长于大国崛起时代的Z世代，天然的民族自豪感，审视世界的视角是平的，欧美品牌的星光，在他们眼中，远没有父辈那么闪耀。新一代的消费者，已经愿意尝试购买一款代表科技和中国属性的高品质汽车。消费观念变化的同时，技术趋势也在变革，电动化、智能化的浪潮，传统巨头的燃油机技术门槛不复存在。
这一切，预示着一个新时代的到来，孕育中国豪华品牌的大环境已经成熟！一汽红旗，能否抓住这个时代机遇，更进一步，成为比肩BBA的一线豪华品牌呢？
今天，外观和品质，早已成为基础要素，各品牌的新车型，都很漂亮。如何在众多车型中，脱颖而出，需要品牌的独特魅力。君不见现代汽车，动感时尚，但销量却江河日下。为何？因为现代品牌已经无法与新一代中国消费者共情，不再是一个有魅力的品牌。
对于红旗而言，如何由高品质品牌，向高魅力品牌转变，是红旗迈向一线豪华品牌必须解决的课题。超级IP，则是打造品牌魅力，效率最高的路径！董事长徐留平作为超级IP，不仅非常适合，也责无旁贷。
企业家，需要很强的能力，而超级IP，不仅能力要超强，还要有偶像气质，有观众缘，后者是更稀缺的资源。在这个意义上，具备超级IP潜质的车企大佬，并不多。
传统车企的几位大佬，徐留平、李书福、魏建军、王传福，也只有徐留平具备成为超级IP的可能，徐留平，明星颜值，气质优雅，善于演讲，体制内属性，自带红色基因。至于李书福，魏建军，王传福，要么出身草莽，过于接地气，要么颜值不够，缺少偶像的星光。
徐留平入主一汽以来，不仅红旗品牌气势如虹，一汽集团也一路高歌，2021上半年一汽集团总销量196万，已经接近上汽集团229万，超越了东风集团的142万。而三年前，2018年的半年销量，上汽集团350万，东风集团191万，一汽集团仅有171万。中国三大汽车集团，只有一汽集团实现了销售强劲增长，体现了徐留平董事长的卓越领导能力！
有能力、有魅力，不将其放大为超级IP，不仅暴殄天物，也给其他大佬平添机会。毕竟新势力来了，车圈还有两位重磅级大佬，堪称IP打造的老手：蔚来李斌，小米雷军！
蔚来汽车快速发展，小米汽车蓄势待发，一旦李斌和雷军，化蝶为汽车界的超级IP，成为中国豪华汽车品牌的符号，对一汽红旗的打击，将是巨大的。
留给徐留平，留给红旗，打造超级IP的时间窗口并不多！
03
红旗更需要徐留平
作为体制内官员，有仕途高就的可能，也有退休年龄的红线，这是徐留平做超级IP需要考虑的最大变量。
对其个人而言，仕途更进一步，可能是更好的选择，也有坊间传言，徐留平未来将升任工信部部长，接替年长5岁的肖亚庆。对于红旗，徐留平的高升，极可能错失发展机遇，又进入一届领导，一届思路的往复循环。
一汽集团更需要徐留平，不仅需要他的能力和魄力，更需要无可替代的人格魅力！某种意义上，一汽留下徐留平，才是红旗品牌腾飞的基础条件！
徐留平64年生人，今年57岁，按组织规定，央企领导的退休年龄，视情况可以放宽至63周岁。最好的情况，徐留平可以为一汽集团再工作6年，实现既定规划，即2025年，也就是中国一汽“十四五”计划完成之日，红旗品牌进入全球豪华品牌第一阵营。
相对于个人仕途的高升，红旗品牌的飞扬，才是一件彪炳史册的事情，期待这一时刻的到来。
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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